8月汽车批发销售 179.9 万辆,同比-17.8%/环比-3.5%8 月汽车产销同比继续下降,其中商用车产销同比大幅下降。
目前,中国已成为国际上最大的商用车市场,也是最大的商用车后市场,按照国家汽车产业中长期发展规划,2025年汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的55%(美国等发达国家已达到60%以上),商用车后市场前景广阔、大有可为!
我国汽车工业增加值占全国工业增加值7%左右,汽车消费零售总额一直是全国社会消费品零售总额的10%以上。今年汽车保有量三季度已经达到了2.75亿辆,后市场的潜力是非常巨大的。目前我国新能源汽车及其基础设施建设正在快速发展,零部件企业集群已形成,整车企业国际竞争力提升,拓展国外市场已经落地,在出口区域市场,中国产业占有率达到50%,整车和零部件体系也都在走向国际,零部件也进入到全球配套体系。
据统计,1-10月商用车总共销售420万辆,同比增长20.9%,成绩喜人。而对于2021年商用车市场的发展,有两个增量因素即宏观经济和车辆合规划将正向拉动销量,同时有两个减量因素,即国三淘汰收尾和新从业者的增量减少,综合分析,2021年商用车将高位回落!
虽然疫情对2020年我国汽车产业发展有一定的影响,但是从中长期来看,整个行业发展的整体趋势不变,仍具有众多机遇。从美国佩卡81年掘金后市场的品牌及渠道战略举措,以及龙蟠科技为适应新市场而努力打造的专业化服务经验分享可见,商用车后市场发展空间广阔。
近两年,随着大数据应用在商用车后市场逐渐落地,新服务平台企业迅速崛起,随着大数据与互联网在后市场的落地,新服务平台性企业迅速成长,资本市场也将更加关注这一片蓝海,未来3—5年,商用车后市场必将迎来新格局、新气象。