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详细分析我国进口食品企业发展会渐渐下滑吗

日期:2020-12-14 09:05:55   来源:中国项目工程咨询网   浏览:

   12月11日,湖北省黄冈市黄州区新冠肺炎疫情防控指挥部发布关于黄州区居民违规网上采购进口冷链食品排查处置情况的通报。通报指出,对违规网上采购进口食品的24户居民,自费承担核酸检测费用并落实居家隔离措施;依据治安管理处罚条例及黄州区疫情防控指挥部第27号通告精神,黄州公安分局对每人罚款200元。12月8日上午,湖北省疫情防控指挥部通报:武汉市对洪山区昌晶冷链仓储中心进口冷链食品进行新冠病毒核酸监测检测时,发现巴西进口冷冻猪小里脊肉1份检测结果呈阳性。黄州区24户居民通过美团优选平台网上采购了上述同批次的进口冷冻猪小里脊肉。

  据企查查数据显示,目前我国共有进口食品相关企业(具备进出口信用的食品企业)21.5万家,广东省以3.2万家企业排名居首,山东、上海紧随其后。近五年来,相关企业年注册量始终维持在2万家左右,今年前三季度新增企业1.03万家,同比下降33.3%。此外,全行业超半数企业注册资本高于500万。未来行业市场如何?

  进口食品企业发展会渐渐下滑吗

  我国进口食品金额处于快速增长态势,1997年我国进口食品金额仅为40.6亿美元。2018年,这个数字达到660.9亿美元新高。从1997年到2018年,我国进口食品金额增长16.3倍,进口食品行业的年复合增长率达到13.6%。从这可以看出,我国对进口食品的需求处于旺盛状态。我国对进口食品需求旺盛主要受以下几点影响:

  进口食品的快速增长与我国近年来贸易便利化措施的推进和关税下调密不可分。中国关税总水平由2001年的15.3%降至9.8%。其中,农产品平均税率由23.2%降至15.2%,约为世界农产品平均关税水平的四分之一。同时,中国多次大幅度、大范围采取自主降税。

  据企查查数据显示,目前我国共有进口食品相关企业(具备进出口信用的食品企业)21.5万家,广东省以3.2万家企业排名居首,山东、上海紧随其后。近五年来,相关企业年注册量始终维持在2万家左右,今年前三季度新增企业1.03万家,同比下降33.3%。此外,全行业超半数企业注册资本高于500万。

  对于进口国外食品,必须达到一定的数量定额才能完成,这对很多区域进口商、经销商而言,都面临着同样一个问题,区域所需求的进口食品数量达不到一个货箱的数量,无法从国外进口,这样导致的结果就是,国内进口商、经销商只能从实力大的进口公司购买,以较高的价格购进然后以同行价格售出。据区域进口商、经销商反应:以这样的方式销售进口食品,只能赚取很低的一部分利润。

  就许多区域进口商、经销商面临的同样问题,国内兴起了全球组货业务。全球组货,简单地说是指将多个区域进口商、经销商所需的较少食品组合在一起装到一个货箱,以达到一定的数量,完成进口。从参与组货的区域进口商、经销商中了解到,全球组货业务给他们提供了实用的进口渠道,并且减少了产品成本;增加了产品利润,是一种适用性和灵活性很强的新型进口方式。

  冷链食品将是企业未来布局的重要地区

  2020年初新冠疫情的发生进一步促进了线上生鲜电商市场的发展,预计2020年我国冷链物流市场总规模将达到3988亿元,考虑到未来几年冷链物流快速发展的势头不会减小,前瞻按此增速测算,到2025年我国冷链物流市场总规模约为8970亿元。

  与迅速增长的消费需求相比,我国冷链基础设施冷库建设相对落后。2015-2019年,我国冷库总量呈逐年递增趋势。2019年,全国冷库总量约6053万吨,新增库容814.5万吨,与需求量2.352亿吨差距较大。在中央政治局会议提出实施城乡冷链物流基础设施补短板工程的要求后,我国冷链基础设施建设将加快推进,以满足庞大的生鲜运输需求。

  借助互联网发展的浪潮之后,食品冷链行业发展的速度也就越来越快速,其已经迈入了一个全新的创新型发展阶段;然而,生鲜食品想要通过互联网快速发展起来,就一定要快速解决食品的温控问题。食品冷链物流行业,能够通过有效的温控技术管理手段,确保每一个生鲜食品的线上平台,线下运输过程都能够得到一定的保证,积极地拉动了生鲜供应行业的迅速发展,让生鲜食品行业形成了一个配送体系,运输体系,电商销售多方位共赢的生态效益。

  目前我国食品冷链物流还很不成熟,存在着硬件设施建设不足、冷链物流体系不够完善、整体规划缺乏、市场化程度不高、第三方物流企业介入少以及软件技术落后等问题,与欧美一些发达国家相比还有很大的差距。因此,为完善我国食品冷链物流市场,需要国家的高度重视和大力支持,从整体上把握我国食品冷链物流的发展动向,从而实现我过冷链物流行业的快速发展,以保障人们的需求和国家食品安全。

  食品进出口贸易、食品跨境电商的爆发,是冷链国际化发展的主因。有能力的冷链企业逐步在“走出去”,先是空运、航运、铁路,然后是公路运输。“一带一路”沿线国家和地区,将是企业未来布局的重要地区,比如广西就是要发展成为东盟冷链物流中心。同时将会有更多国外冷链企业涌入国内市场。


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