详细分析我国动力电池企业发展规划及市场前景分析
新能源汽车动力电池上市公司发展现状
11月22日消息，锂电池赛道继续爆发，锂电股午后掀涨停潮。截止发稿，宁德时代股价报677.92元，再创新高,成交11.09万手,成交额73.57亿元,换手率0.79%,最新市值15780亿元!德赛电池、华友钴业、天际股份、永太科技、等十余股封板。
发展新能源汽车产业已经成为全球共识。数据显示，10月份汽车销量突破233万辆，同比降幅较上月收窄约10个百分点。其中，新能源汽车表现突出，产销量再创历史新高，同比增长均为1.3倍。
锂电池的供应是新能源产业链发展的关键要素，这带动对动力电池的需求快速增加。
中国动力电池企业发展规划及市场前景分析
然而，今年汽车行业先后遭遇了“电池荒”和“芯片荒”，供应链问题让全球汽车行业减产，有车企老板排队到宁德时代抢电池，电池供不应求的状况直到现在也没有得到缓解。宁德时代透露，今年1-9月，宁德时代锂电池产品产能利用率已经达到97.3%。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，10月，我国动力电池产量共计25.1GWh，环比增长8.4%。其中三元电池产量9.2GWh，占总产量36.6%，环比下降4.5%;磷酸铁锂电池产量15.9GWh，占总产量63.3%，环比增长17.6%。
本周到11月下旬，锂价将迎来第三轮涨价，四季度到年前备货将成为锂价迎来第三次上涨的催化剂，本周明显感觉厂家的采购情绪加重，询价频次增加，到春节前甚至12月底，电池级碳酸锂价格或达到25万元/吨。
锂资源供需紧张的大背景是，2021年以来，全球动力电池巨头们掀起了一轮史无前例的动力电池扩产潮，疯抢市场份额。11月17日，锂电巨头中航锂电宣布，到2025年，中航锂电到的产能规划将超过500GWh，相比市场预期上调幅度超过80%。
据不完全统计，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等动力电池企业规划的新增产能已经超过1000GWh。
国内动力电池企业产能扩充政策
工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)(下称《规范条件(2021)》)和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》(征求意见稿)。对于国内动力电池企业在产能扩充、产品性能、工艺技术和企业管理等方面提出相关要求，着重体现在以下几点：
一是对动力电池产能扩充发出警示信息，未来将引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。此举或是对目前国内正在进行的动力电池大规模扩产发出警示，避免电池企业重复建设低端产能，避免出现严重的产能过剩。
二是鼓励动力电池企业提升产品性能，新建设的动力电池项目，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120Wh/kg;储能电池要求单体能量密度≥145Wh/kg，电池组能量密度≥110Wh/kg。循环寿命方面，要求≥5000次且容量保持率≥80%。
《规范条件(2021)》对动力电池能量密度要求必须同时满足，将会对目前的动力电池产业尤其是磷酸铁锂电池产生一定影响，同时也将倒逼电池企业进一步提升产品性能。
