详细分析我国动力电池行业市场规模及发展前景预测
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2020年，我国动力电池产量累计83.4GWh，其中三元电池和磷酸铁锂电池合计占比达99.5%。2020年中国动力电池出货量为80GWh，同比增长13%，市场规模约为650亿元，同比下降8.5%，市场出现增量不增值现象。
2020年，我国动力电池装车量累计63.6GWh，其中宁德时代装车量为31.79GWh，市占率排名第一，其次为比亚迪，装车量为9.48GWh。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，2021年9月，我国动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。其中三元电池共计装车6.1GWh，同比上升45.6%，环比上升15.0%;磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh，同比上升309.3%，环比上升32.3%。1-9月，我国动力电池装车量累计92.0GWh，同比累计上升169.1%。其中三元电池装车量累计47.1GWh，占总装车量51.2%，同比累计上升99.5%;磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh，占总装车量48.7%，同比累计上升332.0%。
具体来看，今年上半年，宁德时代境外市场收入达到102亿元，同比增长355.45%，营收占比从去年的15.71%提升至23.14%;亿纬锂能海外营收以36亿元首度超过国内营收，同比增速高达3倍，营收占比提升至54.95%;国轩高科海外营收占比从2.36%提升至4.74%，实现翻番。孚能科技也在2021年半年报中透露，除因新冠肺炎疫情缓解的出货量显著增加外，给戴姆勒供货也成为业绩增长的重要因素。从毛利率来看，宁德时代、国轩高科海外市场毛利率均超过国内市场，后者海外市场毛利率达到44.51%，较国内业务高出近26个百分点。
当前，海外新能源汽车发展处于上升通道，动力电池缺口增大的背景下，国内动力电池产业链优势凸显，头部电池企业获得的海外定点项目逐步放量，业绩进入稳步兑现期。加之美国、德国、澳大利亚、日本等海外储能市场需求旺盛，国内电池企业开始陆续拿下海外储能项目供应合同。
预计到2025年，全球新能源车核心零部件市场规模达到2万亿元，动力电池产业链是新能源车中最重要的环节。从产业链价值分布角度看，虽然电池、电机、电控的成本接近整车的70%，但仅仅电池系统就占到整车的42%左右，几乎占到了新能源汽车成本的半壁江山，电池系统无疑是短期内汽车电动化最受益的产业。
据相关机构预测，2030年全球新能源汽车产销量或达3000万辆，对应30%的渗透率。新能源汽车产业的大发展，对动力电池提出了旺盛需求。
