详细分析我国粮食仓储设备行业发展前景及投资规划研究
此外，国家发展改革委印发了《粮食等重要农产品仓储物流设施建设中央预算内投资专项管理办法》规定，中央储备直属仓储物流项目补助比例不高于核定后相关设施投资的50%，单个项目补助资金不超过2.5亿元;其他项目补助比例不高于30%，单个项目的补助资金一般不超过1亿元。
2021粮食仓储设备行业发展前景及投资规划研究
粮食仓储设备行业经过关键技术设备引进消化以及自主研发相结合的方式，目前我国粮食仓储设备行业已初具规模，并为实现仓储机械现代化提供了有力保证。数据显示，2019年中国粮食总产量6.64亿吨，比2018年增加0.9%，创历史最高水平，实现了“16连丰”。6.64亿吨就是13277亿斤，中国有14亿人口，人均粮食占有量为474公斤，超过了国际公认的400公斤安全线。
粮食仓储设备是指粮食从收藏后的清理、烘干、储存到进入流通领域或粮食深加工之前所使用的各种设备，包括粮仓、清选机械、输运机械、称重设备、干燥设备、粮食质量检测设备等。
从粮食仓容规模来看，仓容规模主要以大型和小型为主;从粮食仓储设施的仓型来看，在现有粮食仓储设施中，粮食仓房主要以平房仓为主;从现有粮食仓房的建设年度来看，我国目前有的粮食仓房是在20年前建设，还有一部分仓房是在上世纪50年代建成的，存在仓房老旧、条件差，不能安全储粮的问题。从现有仓房的权属和地区分布来看，粮食仓房产权属于中央政府的仓房约占有效仓容的16.7%,属于各省(区、市)及以下地方政府和企业的仓房约占有效仓容的83.3%。
全国《粮食现代物流发展规划》发布实施并从2007年开始安排专项补助投资后，我国粮食物流现代设施建设全面展开。国家先后为东北地区流出、黄淮海地区流出、长江中下游地区流出、京津地区流入、华东地区流入、华南地区流入等六大粮食物流通道的268个项目安排中央补助投资共14.93亿元，带动地方和企业投资约389亿元，各主要跨省粮食流通通道重要物流节点上陆续建设了一批以大连北良港、上海外高桥粮食物流中心、舟山国际粮油集散中心等为代表的适应“四散化”流通的重大项目，西部地区的陕西、甘肃、新疆等地也积极启动了一些主要节点项目，初步形成了大连、锦州、营口、天津、日照、上海、舟山、福州、厦门等沿海和重庆、宜昌、武汉、九江、南京、江阴、杭州、东莞、长沙、西安等沿江(河)与内陆城市等一批重要粮食物流节点，东北地区粮食铁路战略装车点建设也已初见端倪，六大粮食跨省流通通道得到加强，全国粮食物流效率、机械化程度均有明显提高。
2019年粮食和物资储备工作报告中提出：聚焦总目标，坚决打好“三大攻坚战”。组织对粮食系统政府债务情况进行清理核查，对未落实配套资金的粮食仓储物流项目予以调整，坚决守住不发生新增政府债务的底线。地方储备粮管理还存在薄弱环节，粮食仓储规范化管理需进一步加强;国有粮食购销企业转型发展任务艰巨，等等。这些问题需要我们在“深化改革、转型发展”中采取有力措施加以解决。
辽宁、山东、四川三省2010年正式实施农户科学储粮专项，三年共安排中央补助投资7.06亿元，为全国25个省(自治区、直辖市)建设农户新型小粮仓约200万个，带动地方配套和农户自筹资金约16.6亿元。专项实施已经配置的200万套储粮装具可存储粮食约79亿斤，按平均减损6.5%测算，每年减少储粮损失5.1亿斤，可为农户增收4.8亿元。新型小粮仓减损增收效果十分显著，取得了良好的社会和经济效益，深受农民和各级政府的欢迎。
