详细分析我国共享单车行业市场现状与趋势预测

　　　　共享单车有效解决了“最后一公里”的难题，为城市居民生活带来了便利。随着共享经济热度的衰减，共享经济相关领域的主要玩家已经基本确定。

　　自2014年共享单车企业井喷式爆发，行业经历了野蛮生长期，也由此引发了众多乱象。共享经济初期，如ofo、摩拜单车(美团单车前身)等许多公司通过“烧钱”先把市场做大，积攒庞大的稳定用户群。市场逐渐成熟饱和后，企业开始考虑存量用户的商业价值最大化。但受到规模效应的影响，各家单车企业推出了月卡、季卡等活动。目前共享单车市场主要玩家有三个：哈啰单车、青桔单车和美团单车。

　　目前，全球共享单车行业注册用户约为4亿左右，各国共享单车行业主要还是本土企业经营，外资企业基本因水土不服而退出。

　　从共享单车活跃用户的全球分布来看，以中国、新加坡为主的亚洲地区是共享单车最热门的区域，其次是以英国、法国、意大利为代表的欧洲市场，全球共享单车市场主要由中国市场主导。中国共享单车行业整体结束爆发式增长，已经步入平稳增长期。

　　在海外部分地区，共享单车的应用场景有从通勤必备向生活休闲过渡的倾向。例如，意大利的用户骑行共享单车集中在午后2点到晚上7点左右。这与国内共享单车在早晚高峰时间骑行人数较多形成了一定差异。

　　第一节 市场规模

　　一、共享单车行业市场规模及增速

　　图表：2017-2019年我国共享单车行业市场规模

　　从整体市场看，我国共享单车主打的是一、二、三线城市，其市场基本已经被瓜分殆尽，市场饱和度极高，很难有其他品牌打破僵局。而对于四线甚至五线城市来说，需要巨大的人力、物力进行维持和培育市场，对目前的共享单车企业来说还比较困难。因此，可以说我国共享单车行业进入的资本壁垒、品牌壁垒等极高，市场饱和度也极高。

　　三、影响共享单车行业市场规模的因素

　　1、政策因素。

　　政策是共享单车行业发展的主要因素之一。作为绿色、便捷的出行方式，共享单车广受欢迎。但在一些城市也出现了乱停乱放、占用人行道、随意丢弃等无序现象，扰乱正常的交通秩序，也影响市容市貌、占用大量市政公共资源。出现这些问题的原因，从表面上看，是管理不规范、运维力量没跟上等;从更深层次看，则在于规则的缺失。政策的颁布和实施，很大程度上维护了共享单车良性发展，这也意味着，无法达到政策要求的企业将会被淘汰出局。

　　2、用户因素。

　　单车以外的其他城市公交系统，考虑到成本效益比，都有站间距较大的特点，如地铁的站距一般为一公里左右，公交车的站距一般为500米左右，上述距离已超过了舒适和快捷步行的距离;且地铁和公交车的站点较大，建设要求高，难以深入到小街巷和居民区内部。而共享单车的站点密度更高，站点可更加深入，自行车密度较高，间距较近，能够补充地铁和公交车的缺陷，其是市民实现从住宅到其他公交站点的“最后一公里”交通、以及不同交通工具间接驳换乘的理想交通方式。

　　此外，其他公交方式一般还具有定线的特点，且运力固定，运力按高峰时间设计则低峰时间出现浪费，按低峰时间设计则高峰时间过于饱和，共享单车则恰恰具有不定时、不定线、运力可灵活调配的特点，具有独特的运输效率优势。

　　由于以上原因，共享单车系统可作为城市整体公交系统的重要组成部分，从而形成立体化的公交网络，对于一些共享单车开展较快较好的市、县，其在公共交通出行中的比例可超过15%，在公共交通中发挥重要的促进作用。

　　3、技术因素。

　　由于共享单车系统涉及诸多前沿技术，如物联网技术、计算机技术等，而该等技术的发展日新月异，且目前用户对于系统功能持续更新的需求不断增长，因此需要共享单车企业追踪行业和技术发展，利用最新技术持续改善产品功能，并不断推出增值业务内容和模块。

　　2021共享单车行业市场趋势预测

　　共享行业的烧钱补贴大战早已结束，活下来的企业为了继续生存，如今都普遍上调了价格，这是共享经济企业进入下半场发展的必然要求。因此，服务涨价成为其趋势。