详细分析我国出口集装箱运价指数走势
自去年开始，全球集装箱运价持续攀升，部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。集装箱运价的剧烈变动也对义乌商品出口带来巨大影响。一些商品无法承受过高的运价，很多海外买家暂停下单，并把一些低货值的商品订单进行延期或者拒绝收货。
专家分析，目前国内仍有大量的积压订单，集装箱船装载率还处在高位，因此短期内运价难有剧烈波动。然而，另一方面，集装箱的供需边际已有所缓和，未来需警惕装载率下行带来的运价跳水风险。
中国出口集装箱运价指数走势
近日，干散货船的租船费出现暴跌，运输铁矿石等的大型船只的租船费与10月上旬达到12年来最高点时相比，在1个月里下跌了7成，并跌至5个月以来的最低点。
原因，在中国港口，海上等待入港的船只减少了，航运市场上船只短缺缓解了;同时铁矿石的运输需求也略微趋于平稳。
截至11月9日，好望角型船的现货租船费在主要航线平均为每天3万475美元。由于9月上旬租船费在1个月里暴涨至逾2倍，目前出现回落。但尽管如此，业界人士表示，散货船的收益水平依然较为理想，高于被视为盈亏分界线的2万美元。
与散货船不同，集装箱船继续保持一年来高位，因为美国港口拥堵症状持续恶化，拜登政府下了各种药方都没有药到病除，所以集装箱船运费持续坚挺。
2021中国外贸进出口数据特点分析
10月份我国进出口增长还是保持了较快的增长态势。从10月份的情况来看，货物进出口总额同比增长17.8%，比上月加快2.4个百分点。出口增长20.3%，比上月加快了0.4个百分点。进口增长14.5%，比上月加快4.4个百分点。从累计来看，前10个月，货物进出口总额增长22.2%。
从主要的特点来看，第一方面，与主要贸易伙伴的进出口均保持了较快增长，前10个月，与东盟、欧盟、美国的进出口增速均超过20%，与“一带一路”沿线国家的进出口总额增长达到23%。
第二方面，贸易结构还在优化。前10个月，一般贸易占进出口总额比重达到61.7%，比上年同期提高1.4个百分点;民营企业进出口占进出口总额比重达到48.3%，同比提高2.2个百分点。第三方面，机电产品出口保持较快增长。前10个月，机电产品出口额同比增长22.4%。
中国外贸进出口线上化转型发展趋势
而在2021年的前三季度，堪称中国外贸行业的黄金时代。
据海关统计，今年前三季度中国货物贸易进出口总值28.33万亿元人民币，比去年同期增长22.7%。外贸进出口连续5个季度实现同比正增长。
除此之外，外贸向线上化转型的趋势已不可逆转。阿里巴巴国际站是全球最大的跨境电商B2B平台，也是中国最早的跨境电商平台。阿里巴巴国际站的平台整体数据被视为外贸出口的晴雨表之一。
当平台监管趋严，正是行业加速分化的时机。亚马逊的封店，让中国跨境电商重新审视自己，很多顶住不压力的中国跨境电商开始从B2C转向了B2B，中国跨境B2B平台阿里巴巴国际站承载着部分封店潮带来的压力。
阿里巴巴国际站联合雨果跨境发布的“2021新外贸指数”。报告数据显示，今年9月，外贸直播商家数同比增长383%，跨境直播场次同比增长431%;短视频数同比增长142%，VR-ShowRoom使用商家数相比3月提升1.2倍。
同时，更多的中国跨境电商选择重质量、品牌，催化“中国制造”到“中国品牌”转型。
