详细分析我国化工行业现状及未来发展趋势
物流尤其是化工物流是化工产业的附属产业，是为化工产业的发展提供增值服务的，所以化工物流园区的形成和发展是依托于周边化工产业链或化工集群的发展，物流园区中物流设施的建设要与化工生产相适应，以免造成设备的浪费。同时要大幅增加第三方物流服务提供商的比例。
我国的化工企业多为大型国有企业或小型民营企业，对物流的认识并不成熟，“大而全”、“小而全”的企业管理理念仍占主流，但是近年来由于物流市场的开放，国外物流商进入中国，很多企业开始意识到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行业，因为化工产业对仓储和运输的技术和设备要求特殊，由企业本身建设并承担物流任务的成本是巨额的，所以在建设化工物流园区时，应多引进优秀的第三方化工物流服务提供商。
2021我国化工行业现状及未来发展趋势
碳中和目标下化工行业的发展趋势。化工行业作为承接自然界原料和下游终端消费品的重要纽带，每年贡献了全球4%的碳排放，年排放接近15亿吨/年。在能耗双控的政策背景下，单吨生产能耗更高的化工产品将率先面临产能重新调整的挑战。在新项目审批难度加大和落后项目陆续退出的大环境下，行业内的众多落后产能或将由于生产设备和单位能耗指标限制而受到发展制约，但从长期角度看，双碳政策或将推动新一轮化工行业的供给侧改革，落后产能的出清将促进行业集中度进一步提升。
化工三大原料中，煤炭是我国最为丰富的资源。为了降低对原油的依赖程度，以煤为原料的煤化工近十年发展较为迅速，目前我国现代煤化工的产能规模已经相当可观，煤化工产品主要分为煤制油、煤制天然气、煤制烯烃、煤制甲醇、煤制乙二醇等，截至2019年，我国已建成煤制油产能921万吨、煤制气产能51亿立方米、煤制烯烃产能1.362万吨、煤制甲醇6.000万吨左右、煤制乙二醇产能 478 万吨。(中国煤炭工业协会发布的《煤炭工业“十四五”现代煤化工发展指导意见(征求意见稿)》中披露数据)
现阶段我国煤化工领域主要面临传统产能严重过剩的风险，而高端产品技术难以突破，未来碳中和政策压力将推动现代煤化工走高端化、清洁化、市场化路线。通过带有约束条件的发展优化产业结构，一方面将不断提升工艺技术水平，降能减排，减少碳排放相关成本;另一方面，向下延伸产业链，提升产品附加值，降低单位产值的能耗成本。因此将利好具有技术优势及拥有全产业链、可以获得产品高附加值的企业。应充分发挥现有项目的创造潜力，同时引进国际国内的新工艺、新技术，聚焦核心技术攻关，把产品创新作为产业结构调整的龙头，提升产品价值链。
