详细分析我国成品油行业市场竞争格局分析
根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天(6月28日)24时开启。据悉，本次油价调整具体情况如下：国内汽柴油价格每吨分别上调225元、215元。
全国平均来看：
92号汽油每升上调0.18元;
95号汽油每升上调0.19元;
0号柴油每升上调0.18元。
国内大部分地区零售环节92号汽油也回到7元的区间。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花9元。
2021年，国内成品油调价已呈现“九涨一跌两搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1405元，柴油价格累计每吨上调1355元。
短期内国际油价仍将呈震荡走势
成品油市场有两大不可撼动的发展趋势，一是市场化改革加速，二是替代能源多样化发展。前者能使市场更加开放公平，有效激发市场活力，但会导致全行业利润继续下滑;后者则始终对成品油需求带来利空，替代份额越来越高，其中又首推新能源汽车。
国内成品油市场从上游勘探、开发环节，到中游的批发环节，再到下游的终端零售环节，已完全放开。此外，广东、湖北、重庆、海南等自贸区能源产业的发展，也对吸引外资进入，扩展成品油领域国际化有重要的意义。
中国目标在2025年实现炼化一体化率20%，政策导向更明确地的支持炼化一体化、规模大型化发展，油化转型不仅仅集中在大型企业完善芳烃烯烃产业链条，还包括中小型企业发展专用型高端产品，规避主流产品投资过热。市场竞争会促使企业做出最适合自身的选择，或转型、或兼并整合、或被市场淘汰。
受益于疫苗接种的不断推进，各主要经济体复苏进程较为确定，市场对原油需求增长前景持续乐观，美国原油库存连续第五周减少，降至去年3月以来最低，一方面印证了经济复苏带动需求增长，另一方面也表明美国原油生产增长不及预期，产需之间存在缺口。
成品油行业市场竞争格局分析
未来原油供应量预计有所增加。欧美等发达经济体经济复苏较为确定，构成了支撑国际油价的需求基础。但一些新兴经济体及欠发达国家疫情不断反复，复苏进程受到阻碍，成为影响国际油价的不稳定因素。预计短期内国际油价仍将呈震荡走势。
未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。
