详细分析我国城市轨道交通行业市场需求分析
中国城市轨道交通行业发展现状
据交通运输部消息，2021年6月，全国(不含港澳台)共有48个城市开通运营城市轨道交通线路245条，运营里程7957公里，实际开行列车256万列次，完成客运量19.8亿人次，进站量12.2亿人次，未发生运营安全责任事故。
6月份，新增绍兴、嘉兴、海宁3个城市首次开通运营城市轨道交通，新增运营线路8条、运营区段1个、运营里程213公里，分别为嘉兴市有轨电车一期示范段、厦门市轨道交通3号线(厦门火车站至蔡厝站段)、杭州市轨道交通8号线一期、徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、绍兴市轨道交通1号线柯桥段、杭海线、苏州市轨道交通5号线、西安市轨道交通14号线东段。因部分城市疫情防控需要，全国完成客运量环比下降2.2亿人次、下降10%，同比去年6月增长35%。
“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。
城市轨道交通行业市场需求分析
目前，美国、俄罗斯、巴西、南非等国家已陆续推出了新的轨道交通建设及设备更新换代计划，全球轨道交通装备市场呈现出强劲增长态势。轨道交通装备产业将由“高速、重载”技术引领战略向“绿色、智能”技术引领战略转变，全球领先的轨道交通装备制造企业均已开始实施产品数字化设计、智能化制造与信息化服务。轨道交通装备产业将广泛应用新材料、新技术和新工艺，积极发展标准高速动车组、城际快速动车组、现代有轨电车、中低速磁悬浮列车等绿色智能轨道交通车辆。
高速铁路仍在发展，城市轨道交通增速最快。根据相关数据，全球高速铁路市场2015-2020年复合增长率为2.6%;普速铁路年复合增长率较低;而受益于亚洲和非洲城市化水平的持续提升，城市轨道交通市场年复合增长率将达到4.1%。不同地区处于不同的发展阶段，呈现出不同的轨交设备需求结构。轨道交通作为基础设施建设的一部分，其发展一定程度上依赖于政府投资与规划，而政府投资与规划又一定程度上取决于当地经济情况、城市化进程和车辆更换需求。因此，轨道交通市场容量短期看政府规划，长期看经济发展、城市化进程和车辆更换周期，不同地区经济状况与城市化进程不尽相同，对轨交发展的需求亦有所不同。
非洲地区在外商投资与城市化的双重驱动下，铁路建设将继续高速增长。一方面，在各国试图获取非洲廉价矿产资源的推动下，矿区-港口的铁路建设将持续进行;另一方面，非洲人口数量多，城市人口密度大，非洲城市化率达40%且正以0.6%每年的速度继续城市化进程，未来对城市轨道交通的需求也将逐步提升，2015年非洲轨道交通市场容量为48亿欧元，2020年将达到54亿欧元。
亚洲地区拥有大量发展中国家，在经济发展的推动下，传统铁路与城市轨道交通建设方面大有可为。铁路方面，印度铁道部长戈亚尔于2017年10月称：印度将在未来五年向铁路系统投资1500亿美元;中国在《中长期铁路网规划》中提出建设“八纵八横”高速铁路主通道;此外，印度尼西亚、日本、沙特阿拉伯、土耳其、韩国等国家均有在建高铁。根据相关数据，截止2017年11月，亚洲地区除中国以外在建高铁里程数1869公里，计划建设13620公里。城轨方面，亚洲属于人口稠密地区，随着城市化的进程，亚洲城市大量城市人口密度位居世界前列。但目前亚洲发展中国家城轨建设却总体落后于西方国家，未来对城轨需求将日益显著。
