详细分析我国公路信息化发展前景趋势分析
从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。
2022公路信息化发展前景趋势分析
高速公路的通行状况往往瞬息万变,及时获取道路信息是安全驾驶的重要保障。为了更好地服务公众出行,百度地图联合众多政企合作伙伴,共同打造交通信息发布的新模式,通过“交通信息发布与研判平台”“交通物联网服务平台”“权威交通信息发布API接口”等多种自动化或人工方式,获取各地实时道路事件信息。百度地图还依托“北极星智慧诱导平台”与“AI路况播报平台”,升级用户“视听”体验,帮助其准确获取实时路况与交通事件信息。
未来中国智能交通将从多个方面开展深入研究和应用。首先，提升交通感知智能化和交通信息资源的综合利用水平，比如推动公交、铁路、民航、交管等多部门信息共享，实现交通基础设施智能化管理升级等。
1月18日，通城县国省道路及桥梁监控设备二期工程验收通过并正式投入使用。近年来，通城公路局以信息化建设为主线，着力提升全县干线公路养护水平和突发事件预报、预警能力，通过信息技术手段助力公路建、养、管、运，不断提升群众出行服务水平。通城县公路局相关负责人介绍，作为我市唯一的国省干线公路信息化试点县，该局先后投入建设资金330万元，积极探索打造涵盖智慧养护、智慧管理、智慧服务三个方面的智慧公路体系，逐步实现了公路基础数字化、公路管理养护智慧化、公路安全防控主动化的智慧公路通城模式。
此外，2022年新年伊始，面对养护主业主责的全部回归和养护任务的持续增加，酒泉公路事业发展中心不断丰富和完善各种信息化管理手段，以管理的信息化推进养护措施的精准化和高效化，深耕“职能归位、职责落地”责任田，不断提高公路管养水平。
2021年，作为“十四五”开局之年，在疫情反复影响之下，道路运输行业调整转型之际，也将是道路运输信息化行业的破局之机。今年10月，交通运输部印发了《数字“十四五”发展规划》，提出“十四五”期间，数字交通发展的总体任务可以简单地概括为“一脑、五网、两体系”。11月，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出推动城市建设货运配送基础公共信息服务平台。鼓励发展共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送模式。发展“云仓”等共享物流模式。
公路信息化如何建设?大力发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。鼓励各类市场主体构建综合物流服务平台，实现智能匹配、智能跟踪、智能调度。
与《交通运输信息化“十三五”发展规划》相比，《数字交通“十四五”发展规划》的框架、内容要更为丰富和具体。实际上，数字交通十四五规划，并未涉及多少道路运输信息化的内容，但并不妨碍该规划的统领性作用，尤其是交通运输数字大脑，这一大脑与交通运行监测与应急指挥中心(TOCC)、运输安全监管平台有着紧密的联系，未来一些三四线城市以及发达地区县区市的交通运输“大脑”会如何建设?
