详细分析我国矿用无人驾驶运输车市场调研及行业发展报告

　　　　矿用无人驾驶运输车行业前景现状怎么样?目前，国外矿用无人驾驶运输车主要的矿用车品牌有美国卡特彼勒(Caterpillar)、美国特雷克斯-优尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、矿用无人驾驶运输车德国利勃海尔(Liebherr)等，五大矿用无人驾驶运输车厂家在25-600吨载重的矿用车市场中都占有一定的市场份额，而主流产品装载质量都在300吨以上。较具规模的矿用无人驾驶运输车企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场。

　　2021年矿用无人驾驶运输车市场调研及行业发展报告

　　目前，全球较大规模的矿用车生产企业不多，大吨位矿用无人驾驶运输车市场竞争刚刚拉开序幕，企业间竞争升级。随着竞争的加剧，众多矿用车生产企业产品线不断拓宽，矿用无人驾驶运输车越来越多的新兴企业加入进来。未来几年，矿用无人驾驶运输车技术不断成熟，行业的进入壁垒逐渐增高，行业竞争格局将呈现集中化、稳定化的趋势。

　　矿山运输条件恶劣，矿用汽车驾驶人员多、工资费用高、劳动力不足以及司机安全等因素，迫切需要研制开发无人驾驶矿用汽车尽早推广应用。这样就可以把司机从恶劣的工作环境中解放出来，防止伤亡和职业病的危害，消除司机驾驶失误，增加生产时间，矿用无人驾驶运输车提高车辆利用率和运输效率。

　　为了推动智能矿山产业发展，我国政府在近年来相继颁布了矿用无人驾驶运输车多项利好政策，而矿用无人驾驶运输车作为智能矿山产业的重要输运工具，也受到了政府的瞩目。2020年3月，国家发改委等八部委在《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》中提出，到2025年，我国要实现露天矿用无人驾驶运输车;同年4月，工业和信息化部、发展改革委、自然资源部等在《有色金属行业智能工厂(矿山)建设指南(试行)》中提到，要打造具有自感知、矿用无人驾驶运输车自学习、矿用无人驾驶运输车自决策、矿用无人驾驶运输车自执行、矿用无人驾驶运输车自适应的智能矿山，也同样有助于矿山无人驾驶运输车市场发展。

　　中国矿用无人驾驶运输车市场规模预测

　　图表：2021-2023年矿用无人驾驶运输车市场规模预测

　　中国是国际上矿用无人驾驶运输车发展的主流方向，有的发达国家企业早在20多年前就在进行矿用无人驾驶运输车技术的研究和实验，现在世界上已经有300台矿用矿用无人驾驶运输车在编队运行。当然，对于发达国家企业来说，矿用无人驾驶运输车高端技术也是“不外传”的。

　　中国矿用无人驾驶运输车起步晚、零基础，向世界矿用车顶级技术进军，难比登天。在没有任何技术参考的情况下，我们只能自主研发。产品研究院副总设计师王逢全说。

　　一年矿用无人驾驶运输车形成可研报告;两年矿用无人驾驶运输车设计方案出炉;三年矿用无人驾驶运输车NTE120AT无人驾驶电动轮矿用车下线;四年矿用无人驾驶运输车在用矿车无人驾驶改造完成;五年，无人驾驶矿车进入矿山试验，矿用无人驾驶运输车实现了在包钢、海螺、华能集团伊敏河等矿山的小批量运行。

　　我国矿用无人驾驶运输车在自主驾驶、自动作业、环境感知、行为控制和决策、定位及导航等关键技术上，均实现了24小时无人驾驶循环作业。

　　国外企业只做新车，而在矿用无人驾驶运输车更符合中国实际的情况。据不完全统计，目前我国正在使用的矿用无人驾驶运输车有2万余辆，如果都替换成新车将耗资巨大，但是通过改造完成无人驾驶，矿用无人驾驶运输车能够省下相当大的一笔费用。截至2021年3月，踏歌智行矿用无人驾驶运输车已实现890天无事故运行，累计矿用无人驾驶运输车运行51406公里，矿用无人驾驶运输车运输矿石、土方，共计324325吨，矿用无人驾驶运输车累计为矿企节约人力成本支出近千万元。