详细分析我国变速器行业深度分析调研

　　　　作为全球最大的汽车市场，中国汽车业应该拥有自己的话语权，在标准制定、品牌塑造、技术创新等领域实现全面提升。”3月27日，由汽车评价研究院主办的变速器技术论坛上，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，近年来国产变速器稳步发展，多家车企在产业化方面实现重大突破，让人们看到了自主品牌崛起的希望。

　　汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

　　汽车变速箱产品竞争力主要源于其生产工艺、生产设备的先进性，产品生产过程的质量控制体系以及对新产品的研发能力。中国的汽车变速箱企业高端产品多为外资企业垄断，而高新技术也被国外企业垄断，和中国汽车整车市场一样，汽车变速箱市场多为合资企业提供。而从竞争能力来说，外资企业和合资企业和私营企业三分天下，各自具备较强的竞争能力。

　　在国内汽车市场，紧凑级轿车是关注度最高，也是销量最大的细分市场。与此同时，紧凑车领域的投诉也是各细分市场最多。从变速器层面投诉看，德系阵营车型问题最为严峻，大众品牌旗下车型占据2020年热销紧凑车变速器投诉榜前4名，其中离不开DSG变速箱通病的功劳，大众旗下多款搭载DSG变速箱的车型均有该问题出现。自主阵营的吉利远景也露面投诉榜前排，看来销量上涨也为吉利带来了不少困扰。

　　目前，由于中国汽车变速箱行业市场的潜力巨大，各大型变速箱生产企业加大了对变速箱的投资力度。随着近年来经济逐年回暖，价值行业的发展需求，预测到2022年，中国汽车变速箱资产规模达到2296亿元。