详细分析我国新能源智能汽车赛道百舸争流

　　　　从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。据了解，包括中国石化在内的中央企业将积极加大推广加油站的充电、换电的建设。此外，华为、百度、小米等国内一众科技企业纷纷入局“跨界”造车阵营。

　　目前，中国石化在内的中央企业将积极加大推广加油站的充电、换电的建设，未来新能源充电产业发展前景如何?

　　中国充电联盟数据显示，截至2021年3月，联盟内成员单位总计上报电动汽车公共充电桩已达85.1万台，环比增加1.32万台，同比增长57%。

　　2019年电动汽车的公共充电桩数量跃升60%，是过去三年来最大增幅，并超过了电动汽车本身的销量增幅。具体来说，全球慢充和快充充电桩数量达到86.2万个，中国占有其中60%份额。

　　国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。随着市场热度增加，2020年充电桩行业将有更多的玩家开始涌入，值得关注的就是聚合类平台的出现。这是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象。

　　图表：2017-2019年充电桩市场规模(单位：亿元)

　　

目前，我国充电基础设施已经有了一定规模，对于下一步的发展规划，根据中汽协的预测，2021年我国新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比增长40%。未来充电设施将成为电动汽车发展乃至国家实现“碳达峰、碳中和”目标的重要“战场”，“十四五”时期将是我国充电事业发展的关键期。

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