详细分析我国新能源汽车行业现状与发展趋势分析

　　　　12月25日，日本政府宣布“绿色增长计划(green growth strategy)”，将在未来15年内淘汰汽油车，旨在实现净零碳排放，预计到2030年将实现90万亿日元(8700亿美元)的绿色GDP，到2050年将达到190万亿日元(1.8万亿美元)。“绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划，旨在实现日本首相菅义伟(Yoshihide Suga)10月的承诺，即到本世纪中期在减少净碳排放。

　　美国加州2035年起禁售新汽油车

　　据了解，加州将从2035年起禁止销售新的汽油动力汽车，此举并不阻止加州人拥有或出售汽油动力二手车，预计能减少加州35%的温室气体排放量。根据有关数据显示，加州现有包括特斯拉在内的34家电动汽车制造商。州长纽森称，该规定将有利于加州经济的发展，也是一项美国其他州应该效仿的政策。

　　新能源汽车行业现状与发展趋势分析

　　2019年3月26日，财政部、工信部、发改委、科技部四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年补贴政策从当日(3月26日)起实施，3月26日至6月25日为过渡期。

　　按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。

　　中国汽车工业协会公布了11月汽车产销数据，其中新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，连续5个月同比下滑。

　　2019年11月，中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，比10月收窄0.5个百分点。1-11月，国内汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，产销量较2018年同比分别下降9.0%和9.1%。

　　新能源汽车同比降幅依然明显，11月产销量分别为11.0万辆和9.5万辆，比2018年同期分别下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

　　中国汽车工业协会发布2020年1月份汽车产销数据。多家机构发布行业销量点评，中信证券认为，当前新能源汽车行业景气较低，短期受疫情冲击影响，但全年看，行业政策环境有望回暖，预计销量前低后高，全年销量增速有望超过35%。今年预计新能源车补贴退坡幅度比较温和，此外电动汽车百人会在北京举行，释放包括“双积分政策拟于近期发布”与“补贴温和退坡”等利好观点，预计2020年行业整体政策环境有望回暖，销量预期将明显提升。同时近期海外对于新能源汽车的政策频繁加码，11月德国电动补贴上调、12月法国补贴得到延长、美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度，海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。