详细分析我国汽车整车行业发展产销数据

　　　　随着我国经济持续稳定恢复，促消费政策措施不断发力，将会为汽车市场发展提供有力支撑。同时，芯片供应短缺、原材料价格上涨等一些因素也会对汽车市场造成一定影响。但是，综合研判来看，今年全年的汽车销售有望实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。

　　7月23日消息，汽车整车板块持续拉升。截止发稿，长城汽车涨近7%，江淮汽车、福田汽车、长安汽车、海马汽车等跟涨。

　　今年上半年汽车零售额达到2.2万亿元，同比增长30.4%，对社会消费品零售总额贡献率达到13%。这也显示了当前汽车产业在促消费方面的重大作用。

　　另外，商务部外国投资管理司司长宗长青介绍，上半年我国吸收外资快速增长，明显好于预期。其中提到外资大项目多，上半年新设和增资合同外资1亿美元以上的大项目602个，同比增长81.3%，比2019年同期增长76%，并点名了现代汽车广州成立氢燃料电池系统公司、重庆博世氢动力系统等大项目。

　　中汽协数据显示，我国新能源汽车市场继续强势增长。6月新能源乘用车产销量分别为23.4万辆和24.1万辆，分别同比增长160.7%和162%，分别环比增长14.6%和18.1%。1-6月新能源乘用车产销量分别为114.9万辆和114万辆，分别同比增长223.6%和223.5%。

　　汽车行业正在面临半导体供应短缺的长期化。据美国咨询公司艾睿铂透露，全球汽车行业2021年因半导体短缺将失去390万辆的产量，预计导致1100亿美元的损失。日本国内汽车巨头由于无法采购到半导体，不得不减产甚至停产。7月马自达首次暂停日本国内工厂的生产，日产汽车也实施了减产。丰田汽车8月将有5天停止高冈工厂部分生产。

　　而中国乘联会发布月度分析认为，我国车市上半年是以去库存为主特征，下半年的补库存趋势将进一步显现。芯片的短缺会在三季度大幅缓解，批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。

　　乘联会认为，今年7月31个自然日中有22个工作日，加上部分车企前期芯片短缺等因素的休假较多，7-8月有更充裕的生产工作能力，汽车生产方面或迎来增长。

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