充电桩领域,是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至,线下"抢地盘"建充电桩,线上则是各种充电APP,目前下游充电桩运营的提前火热,直接拉动了上游的设备制造,在短时间内就已经达到白热化。
截至2020年12月,国内与“充电桩”相关的企业就多达8.9万家。不仅有国家队的国网电动汽车,还有特斯拉、蔚来、理想等造车势力,也有特来电、南网、星星充电、小桔充电等充电桩运营商。而市场的火热和纷涌而至的玩家,也把这场关于充电桩的战事推向了一个新的阶段。
据了解,特斯拉2020年下半年以来一直加速进行超级充电站的建设。特斯拉官方微博今日发布消息,称其在中国大陆的第700座超级充电站于北京上线。
特斯拉第700座超级充电站位于北京八达岭滑雪场,目前共有8个充电桩。1月7日,北京大兴国际机场也上线了8个超级充电桩。特斯拉官方表示,最新的 V3 超级充电桩两组一对,命名为 1A、1B、2A、2B,相同数字的两个共用一个配电柜。因此用户如果想要获得最高的充电速度,可以选择同数字编号没有被占用的充电桩,实现最高 250kW 的功率充电,15 分钟即可为车辆补充约 250 公里的续航里程。特斯拉目前在全球范围内拥有超过20,000个超级充电桩,全面覆盖我国290个以上的城市。
未来充电桩需求将持续释放
随着电动汽车的销量正在节节攀升,未来有关于充电桩的需求也将会持续释放,但是面对有巨大增长空间的市场,参与其中的玩家并不能继续盲目扩张,更应该重视资源的合理利用,有计划地进行扩张,才能更好服务社会。