详细分析我国充电桩建设最新情况及投资前景

　　　　发改委：完善居住社区充电桩建设推进机制。20日消息，为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，发改委。能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，现面向社会公开征求意见。

　　各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设、人防、消防等部门建立协同机制，统筹推进居住社区充电桩建设与改造。具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位可予以专项奖励。

　　充电桩的种类有很多种，按安装方式分为落地式充电桩、挂壁式充电桩;按安装地点分为公共充电桩和专用充电桩;按充电接口数分为一桩单充和一桩多充，提高公共充电桩的效率和实用性;按充电方式分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。

　　阻碍新能源汽车普及的诸多因素中，充电桩不足是最大因素。从2020年到2025年，中国充电桩设备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来爆发式增长。

　　我国充电桩建设数量最新情况及前景

　　中研网根据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。

　　此前，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》提出，2025年前使国内新能源汽车新车销量达到新车总销量的20%。

　　2019年电动汽车的公共充电桩数量跃升60%，是过去三年来最大增幅，并超过了电动汽车本身的销量增幅。具体来说，全球慢充和快充充电桩数量达到86.2万个，中国占有其中60%份额。

　　图表：2017-2019年充电桩投资规模(单位：亿元)

　　阻碍新能源汽车普及的诸多因素中，充电桩不足是最大因素。从2020年到2025年，中国充电桩设备市场将从62亿元跃升到439亿元，迎来爆发式增长。这一增长势头从2019年已经显现，去年中国公共充电桩的累计充电量同比上涨了189.76%。

　　除了中国，世界各国也都在加紧部署充电桩建设。近期德国政府要求，每个加油站必须安装电动车充电桩，并将在电芯和充电基础设施方面再投资25亿欧元。美国则推出1410亿美元投资计划，包括开发电动车技术、铺设充电桩、降低充电费用等。

　　而今年1-4月，我国充电基础设施增量为14.6万台，同比增长116.5%。公共充电基础设施新增6.1万台，同比上涨100.3%。截至今年4月，全国充电基础设施累计数量为182.7万台，同比增加42.0%。

　　通过对比我国新能源汽车保有量与充电桩运营数据可知，目前国内车桩比已达到3：1，根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。按照车桩比1:1的建设目标来计算，未来十年我国充电桩建设将存在超6000万的缺口，预计充电桩基础设施建设市场规模超过10000亿。