详细分析我国智能网联汽车大规模商业化前景
此次极狐阿尔法S 华为HI版产线验证车批量下线，标志着极狐阿尔法S 华为HI版生产线已经趋于完善，将于第四季度开展小批量产交付。
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
国家出台《智能汽车创新发展战略》等相关政策，来鼓励支持智能汽车行业的发展。2020年北京、上海、广州、长沙、武汉、沧州等6个城市已开放载人测试许可。其中，广州共发放了55张测试通知书，开放67条、135公里测试道路。伴随着基础技术快速更新，汽车智能化技术体系发展愈加完善，智能汽车的发展有望超预期。
继工信部、公安部、交通运输部7月底联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》后，工信部近日发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，旨在推动智能网联汽车产业高质量发展。
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
随后，27个省(市)出台管理细则，建设16家智能网联汽车测试示范区，开放3500多公里测试道路，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。长沙、上海、北京、武汉等地开展了载人载物示范应用，百度、文远知行、宝马、上汽等企业纷纷加入。专家表示，中国智能网联汽车产业目前基本与全球先进水平处于“并跑”阶段。
智能网联汽车被业内视为汽车产业颠覆性技术革命，特点主要在于搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能等。不过，要实现更大规模商业化应用，亟须进一步总结完善相关道路测试工作。
由中国汽车工业协会公布数据显示，7月份中国新能源汽车产销分别达到28.4 万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。7月份，国内新能源乘用车销量25.6万辆，其中，纯电动车型20.6万辆，插电式混合动力车型5.0万辆，新能源商用车1.5万辆，其中，纯电动车型1.4万辆，插电式混动车型0.06万辆。
在传统汽车企业纷纷加快 智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。
