详细分析我国新能源轻型物流车行业未来发展趋势预测

　　　　新能源轻型物流车作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过 程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。

　　城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。2011年，这5家企业的城市物流车的市场占有率接近70%。在为数不多的城市物流车厂商中，南京依维柯汽车是国内最早被食品、饮料、服务、快递类行业用来当作城市物流的车型，占据了25.9%的市场份额。随着国内城市物流车市场竞争加剧，竞争力较弱的企业将被兼并或者淘汰，未来几年我国城市物流车龙头企业将面临洗牌。

　　新能源物流车市场规模快速扩大，在近年的新能源汽车飞速发展过程中表现突出。到2017年，中国新能源物流车销售量已经达到14.7万台，6年内增长了133倍，规模效益显著增加。近三年2015年增长16倍(需要客观理性分析高补贴推动的“骗补”导致的虚数因素)，2016年也增长62%，2017年再次劲增165%。

　　其次，新能源物流车生产企业已经相当多，2017全年，共有88家新能源轻型卡车和新能源轻客类物流车生产企业。

　　第三，利润方面，大多数新能源物流车生产企业账面上是盈利的，但受补贴下发时长影响，很多尚未落袋为安。不过随着新进入者的增多和补贴退坡，车企的利润率在下降。

　　第四，技术日益成熟，纯电驱动已经呈现很明显的主导趋势。其中纯电动技术路线现阶段占主要份额，但增程式技术路线的产品也值得期待，新能源轻型物流车电池技术仍在进一步探索。

　　第五，市场壁垒提高，新能源物流车消费市场形成了对产品的认知，开始优胜劣汰。随着补贴政策扶优扶强和行业竞争更加激烈的状况，门槛日益增高。

　　2017年我国互联网经济环境继续向好，电子商务保持快速发展，服务模式、技术形态和赋能效力不断创新突破。B2B领域，借助大数据、云计算技术，B2B电子商务企业通过“产业链+供应链金融”的服务模式，构建供应链综合服务平台，以平台为中心对接上下游客户需求，提供完善的金融服务，从而提升贸易达成率。B2C领域，网络零售市场发展势头依然强劲，创新引领市场新业态和新技术发展。以无人便利店、无人餐厅、无人办公室货架为代表的零售形式层出不穷，刷脸支付服务则再次升级了网络零售的便利性。同时，电子商务对传统业态渗透和赋能加快。电商平台向供应链上游拓展服务，同时建立实体零售体验店，以技术和数据赋能线下业态，AR技术、虚拟试衣间等产品将有效推动线下商业科技升级。

　　而随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。