详细分析我国航空货运行业发展趋势深度分析研究报告

据了解，航空货运也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，上海国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失。

航空货运作用是什么?航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期。

2021航空货运行业发展趋势深度分析研究报告

航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。那么，未来航空货运行业市场行情如何?

亚洲航空公司削减运力。日本进入紧急状态，缩减国内航班数量。日本航空公司表示，将逐步削减国内航班数量，从4月12日至19日，每日平均航班缩减数量将从194架增加到415架，这意味着在此期间日本航空公司的国内航线将减少49%;全日空航空公司表示正在更改某些城市的航班频率，目前全日空航空公司已将国内的航班数量减少一半。此外，亚洲航空公司表示，将于4月9日至30日逐步暂停所有国内航班的飞行。新加坡航空公司决定，5月前停飞5000个航班，这相当于其运输能力的15%。澳大利亚快达航空计划9月前将国际航线的运输能力减少23%。韩国大韩航空表示将削减约80%的国际运力。

2019年1-7月全国民用航空货运量及增长情况：

2019年1-2月全国民用航空货运量104.84亿吨，全国民用航空货运量同比-4.4%;

2019年1-3月全国民用航空货运量167.94亿吨，全国民用航空货运量同比-1.9%;

2019年1-4月全国民用航空货运量228.06亿吨，全国民用航空货运量同比-1.6%;

2019年1-5月全国民用航空货运量290.48亿吨，全国民用航空货运量同比-1.4%;

2019年1-6月全国民用航空货运量351.21亿吨，全国民用航空货运量同比-1.3%;

2019年1-7月全国民用航空货运量412.85亿吨，全国民用航空货运量同比-0.5%。

2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。

其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。

2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，2016年，民航固定资产投资总额1700.0亿元，2017年，民航固定资产投资总额预计为790亿元，2017年在基础设施建设上的重点开工建设项目10个，特别是首都新机场的建设。固定资产投资要达到790亿。

中国民航局表示，中国将积极发展支线航空，以干支线协同发展的航空网络，构建面向城市群和机场群的“铝通”。干线与支线如果能够实现穿梭，就能更有效地发挥航空的通达效果国家政策引导以及飞机数量的增加、地方政府的支持都已显现成效，支线航空发展的诸多利好正逐渐释放。

2019年1-7月全国民用航空旅客运输量及增长情况：

2019年1-2月全国民用航空旅客运输量总计1.07万人，全国民用航空旅客运输量总计同比12.9%;

2019年1-3月全国民用航空旅客运输量总计1.61万人，全国民用航空旅客运输量总计同比9.8%;

2019年1-4月全国民用航空旅客运输量总计2.14万人，全国民用航空旅客运输量总计同比8.5%;

2019年1-5月全国民用航空旅客运输量总计2.68万人，全国民用航空旅客运输量总计同比8.5%;

2019年1-6月全国民用航空旅客运输量总计3.22万人，全国民用航空旅客运输量总计同比8.5%;

2019年1-7月全国民用航空旅客运输量总计3.81万人，全国民用航空旅客运输量总计同比8.7%。

就投资需求而言，民用航空发展将带动机场建设、机务维修、空中交通管制系统、民航服务业以及民航教育培训等新的投资需求，创造出新的战略性主导产业对投资的引领，全面提升我国投资需求的质量和品质;成为经济投资新的国民经济增长点。就消费需求而言：民用航空产业的发展，将会形成新的商业生态，催生新的消费领域，观光旅游，通勤飞行、个人娱乐、培训飞行等的航空消费需求会日益增长，必然会对提升全民消费结构升级和品质提升带来重要的影响。

在全球经济走强的背景下，航空货运发展迅速。全球金融危机爆发后，航空货运需求停滞不前，但目前正以最快的速度保持增长，这无疑是一个利好消息。且更为重要的是，航空运输业正利用这一良好势头，加速流程现代化并着重以客户为中心来提升行业价值。跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上推动了航空货运市场回暖，作为空运的主要参与者，货运航空公司赶上了这趟“快车”。随着跨境电商行业的增长，新兴的物流公司也在布局航空货运业务。

航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。在2014年中国国际化进程取得巨大突破，丝绸之路经济带启动、人民币国际化推进、金砖国家开发银行总部落户上海，APEC成功举办和亚太自贸区启动等，中国在国际贸易领域的话语权不断提升。与中国崛起相伴随的是亚太地区在全球航空货运行业的位置快速提升，近年来，航空货运总量排名前五的线路有四条与亚太相关，并且与亚太相关的线路总量还在快速提升中，预计再过3-5年亚太市场作为全球航空货运枢纽的地位将会进一步得到巩固。

2019年，随着中国经济转型的升级，供给侧改革的深化，对外贸易结构的优化以及全球贸易链的适应性调整，中国经济和对外贸易仍将持续健康发展。作为外贸新形式的跨境电商2019年将持续推动国际航空货运的快速发展。目前，中国是世界跨境电商最大需求市场。中国中等收入群体超过4亿人，是全球规模最大、最具成长性的群体，也是跨境电商的主要客户。

近几年，中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线，货运代理订舱报关，航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。现在的情况变成了大型物流集成商将全国的货物集中到某机场，航空公司根据物流集成商的需求安排航班，物流集成商决定航班的运营。2019年，单个航空货运主体向产业链上下游延伸并形成综合物流集成商的趋势将更加明显，综合物流集成商的竞争也将更加激烈。综合物流集成商集聚趋势会增加国内航空货运市场对大型货机的需求。

2019年，在国际经济面临下行风险、外贸保护主义盛行等不利于航空货运发展的形势下，地方政府对航空货运的持续重视将推动中国航空货运市场的发展。在不久的将来，中国航空货运市场就会出现以鄂州机场核心，中西部其他机场为支撑的中西部航空货运枢纽。届时，中国航空货运市场的格局将由三足鼎立变成四分天下。

我国航空运输业仍维持良好发展通道，但航空货运市场有待爆发，未来随着高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种特种货物持续高速增长，带来大量航空运输需求，航空货运市场将迎来新的增长期。