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持续推动智能网联汽车产业高质量发展 智能网联汽车发展趋势

日期:2023-10-08 08:45:27   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
近年来,国内高度重视智能汽车及智慧交通的发展,从国务院至各部委相继出台并实施智能网联汽车建设相关政策。人工智能技术的新进展对智能汽车具有赋能作用,目前国内多家企业已将大模型应用于汽车领域。大模型接入汽车,重新定义了智能座舱;机器视觉技术在分割和语言方面的突破推动了自动驾驶的发展。
 
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。
 
到2025年智能网联汽车产业营业收入达2000亿元
 
深圳市坚决贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大决策部署和省委、省政府工作部署,坚持以先行示范标准做好碳达峰碳中和工作,积极构建“1+N”政策体系。本次印发的《实施方案》作为“1+N”政策体系中的“1”,强化系统观念,聚焦2030年前碳达峰目标,在立足深圳发展实际基础上充分衔接落实省实施意见和实施方案,明确深圳市碳达峰工作总体要求,提出各领域绿色低碳发展方向、主要目标和重点任务,系统谋划构建具有深圳特色的智慧化、精细化超大城市碳达峰路径。
 
深圳市人民政府办公厅印发《深圳市碳达峰实施方案》聚焦“十四五”和“十五五”两个碳达峰关键期,提出了率先建立实施碳排放双控制度、控制单位地区生产总值二氧化碳排放等方面目标。
 
持续壮大智能网联汽车产业规模,提升智能系统、动力电池、电机电控等领域产业能级。到2025年,新能源产业增加值达1000亿元,安全节能环保产业增加值超600亿元,智能网联汽车产业营业收入达2000亿元。
智能网联汽车行业深度调研
 
工业和信息化部表示,将完善智能网联汽车支持政策、标准法规,加快重点标准制修订,加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同,持续推动智能网联汽车产业高质量发展。
 
工信部副部长辛国斌指出,工信部将支持上下游企业建立创新联合体,通过互相学习、取长补短,共同突破关键技术难关。加快推进城市级的“车路运一体化”示范应用项目,推动车路协同基础设施的建设,构建汽车、能源、智慧城市等产业生态融合。
 
据统计,全国已有超50个省份出台智能网联汽车的测试规定与实施细节,全国共有17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区,完成7000多公里道路智能化升级改造,并已装配路侧网联设备7000余台套。
 
在自动驾驶汽车领域,目前北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙在内的10余个城市允许在特定区域、特定时段开展出租汽车、城市公共汽(电)车等商业化试运营,且应用规模仍在持续扩大。
 
《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)》提出,将坚持电动化、网联化、智能化发展方向,推动天津市汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化转型升级,大力发展新能源整车,抢占智能网联汽车产业新赛道,多技术路线布局商用车产业,优化提升关键核心零部件产业链,完善基础设施体系,重塑汽车服务业版图,推动新能源和智能网联汽车产业高质量发展。
 
到2025年,新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%,产业形成一定规模;智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。
 
到2027年,新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到45%,将天津打造成为北方重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。
 
智能网联汽车发展趋势
 
近年来,随着智能网联汽车产业的发展及车路协同技术路线的升级,数据既是汽车产业发展的核心驱动要素,也受到相关法律体系的严格规范,智能网联汽车数据呈现“规模大、增长快、种类多、风险高”等特点。面向示范区企业发展需求,北京市高级别自动驾驶示范区严格遵从上位法指引,充分利用产业创新治理资源,在数据分类分级、安全能力评估等方面形成了一定成果,为创新中心的发起设立提供了充分的试验平台与管理经验。
 
智能网联汽车数据治理创新中心成立,标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。未来,创新中心将打造智能网联汽车行业数据安全治理与应用方面的城市样板,助力首都数字经济高质量发展。
 
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。智能网联汽车行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
 
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北京国宇祥
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