详细分析我国2022年动力锂电池产业及发展现状趋势解读

目前，中国动力锂电池市场的集中度已非常高。中国动力锂电池行业高端产品之间的竞争主要集中在国内仅有的几家企业与国外企业之间，属于垄断竞争格局。随着中国政策对动力锂电池产品提出更高的要求，市场份额将进一步向头部企业集中。

 

新能源汽车生产企业历来重视汽车电池的研发和电池技术水平的提升工作，且取得了一定成绩。根据文献可知，新能源汽车电池中的“超级电池”具有良好的自我修复、自我休眠等功能，能够降低电池在使用过程中出现问题的几率，延长了电池的使用时间，解决了车辆的续航问题。

2021年，我国新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，市场渗透率达15.7%，动力电池作为新能源汽车三大核心零部件之一，成本占据整车的40%左右，但是，动力电池的有效寿命往往只有4～6年。大量2015年前后生产的新能源汽车已经迎来动力电池“退役期”，伴随着新能源汽车销量的“井喷”，退役动力电池的数量也将迎来爆发式增长。

 

从新能源汽车动力电池成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而新能源汽车动力电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。解决新能源汽车高价格的核心是降低动力锂电池一次采购成本。

 

动力电池比能量水平不断攀升。目前三元方形电池能量密度接近300Wh/kg，软包电池已达到330Wh/kg;半固态电池能量密度也已突破360Wh/kg，预计到2025年将实现400Wh/kg;未来锂硫电池能量密度有望达到600Wh/kg.同时，安全也是电池企业的生命线。不管是高镍、低钴/无钴、高锰等技术的不断创新和迭代，均是以保证电池安全性能为前提条件。

 

在循环寿命方面，随着电池材料技术不断创新，同时各家电池厂商已在电池系统技术推陈出新，使乘用车续航里程突破一千公里，动力电池寿命已经超过整车寿命。

 

从电芯角度看，钠离子电池、磷酸锰铁锂电池、半固态电池、固态电池等新型电池以高比能、高安全、长寿命、快充为目标技术提升步伐加快，成为新一代动力电池前瞻布局的重点方向。

 

从电池系统设计角度看，刀片电池技术、CTP、CTC、One-Stop、麒麟电池等系统结构创新各具特色，积极推动电池系统的体积利用率不断攀升，系统能量密度和汽车制造效率不断提升。总体来看，未来新能源汽车市场的比拼，预计将围绕着磷酸铁锂与高镍材料展开争夺。使用安全、便宜耐用的磷酸铁锂电池满足用户基础需求，适应多样环境、续航更强的高镍电池则更多用在主销与高端车型上。两者各有千秋，在终端市场形成有效的优势互补，预计未来五年内将分别占据动力电池市场的半壁江山。

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