详细分析我国国内六氟磷酸锂行业发展状况

　　　　据中汽协数据，1-5月电动车产销量双双突破90万辆，分别达到96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。基于5月新能源车表现的超强增长和各细分市场全面走强，乘联会今年以来第二次上调新能源车乘用车销量预期至240万辆。

　　电动车的高景气拉动锂电池需求高增。相关锂电池企业相继公布了20多个动力电池新投建项目，整体投资金高达1600多亿元，建设年产能超过350Gwh。

　　据了解，锂离子电池由正极、负极、电解液和隔膜四部分组成。目前锂电池约占整车成本的40%，其中电解液占比6%。新建1Gwh锂电池需要1100吨电解液，1万吨电解液需要1250吨六氟磷酸锂，以此测算，仅一季度新增电池建设产能就将拉动约4.5万吨六氟磷酸锂需求。

　　今年以来，电解液从3万/吨涨至7万/吨。鑫椤锂电在6月16日线上会议称其涨价核心在于六氟磷酸锂和添加剂紧缺，而六氟磷酸锂价格从8万/吨底部涨至35万/吨。

　　国内六氟磷酸锂行业发展状况

　　六氟磷酸锂制备在原材料、纯度控制、生产设备、生产环境、运输过程等有着极高的要求，作为技术难度高、污染高、危险高的精细化工产品，在建设过程中，项目周期长、初始投资大，获得审批周期也较长。六氟磷酸锂生产成本主要由直接材料、直接人工和制造费用等构成。我国六氟磷酸锂生产成本在7.47万元/吨，原材料成本占比最大，其中氟化锂和氢氟酸成本占比较高，两者合计将近达70%，其次是制造费用，包含折旧、修理费、水电费等，占比为15%。

　　随着中国新能源产业和低碳经济的快速发展，锂离子电池及其相关材料也得到长足发展。尤其是关键材料六氟磷酸锂，不仅在生产工艺上取得了重大突破，还进行了配套设备结构及材料优化，拥有了多项具有自主知识产权的专利技术，数年间打破了美、日、韩等国外企业对六氟磷酸锂的技术封锁和市场垄断，使得六氟磷酸锂的产品价格迅速下降，中国市场占有率达到40%以上，产品质量可与国外产品相媲美。

　　截止2018年底，全球主要企业六氟磷酸锂产能达到5.88万吨，中国产能达4.83万吨，根据统计，到2019年底全球产能有望达到超7万吨，国内产能将达到6.13万吨。2018年我国六氟磷酸锂进口量为1058吨，同比下降45%;出口量为3053吨，同比增长超300%，净出口达2000吨。随着我国六氟磷酸锂技术逐渐成熟，产能、产量增加，价格大幅下降，从而导致六氟磷酸锂进口量减少、出口量增加，净出口将快速增长。随着国内六氟磷酸锂产能扩张，预计未来六氟磷酸锂进口量或将逐渐下降。

　　钛白粉企业进军磷酸铁锂领域

　　新能源赛道的火热让钛白粉企业嗅到了新的商机，那就是磷酸铁锂。据中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的数据显示，2021年1-5月，我国磷酸铁锂电池累计产量占比已达50.3%，超过三元电池的49.6%。华安证券研报预测，2021年，磷酸铁锂需求迎来增长大年，预计全年需求同比增长80%。

　　今年以来，钛白粉价格涨势汹汹。以龙蟒佰利为例，进入2021年后已经发布6次调价函，最近的一次提价是6月9日，调整幅度为各类钛白粉产品每吨上涨500元。