详细分析我国电动汽车市场投资前景分析及供需格局
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。
2020电动汽车市场投资前景分析及供需格局
特斯拉2019年共交付约36.75万辆汽车，按照马斯克此前的增长计划，今年的交付量比去年增长36%以上，即交付超过50万辆电动汽车。30%至40%的增长，即交付量在47.78万辆至51.45万辆之间。
周二收盘，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价下跌5.6%至424.23美元，总市值约3953.01亿美元。
埃隆·马斯克透露，上海超级工厂最终有望年产100万辆电动汽车。特斯拉2020年度的股东大会，是在当地时间9月22日，也就是周二举行的，在股东大会之前，他们举行了电池日活动。
在股东大会上，马斯克表示，特斯拉上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进，Model 3和Model Y各生产约50万辆。
年产100万辆电动汽车，已经超出了上海超级工厂计划的产能，是计划产能的两倍。在2019年上海超级工厂动工时，特斯拉方面曾表示，这一工厂在建成之后，初始阶段计划每周生产约3000辆Model 3，在完全投入运营之后，年产量将达到50万辆。
特斯拉上海超级工厂位于临港产业区，在去年1月7日正式开工建设，经过近10个月的建设之后，一期工程顺利投产，所生产的Model 3在去年12月30日向内部员工交付15辆，今年1月7日正式开始向公众用户交付。
今年2月份开始，特斯拉上海超级工厂开始了二期的大规模建设，主要是建设生产跨界运动型多用途电动汽车Model Y的工厂，主体工程目前已经完工，所生产的Model Y，计划在明年开始交付。
外媒在报道中还提到，特斯拉此前曾暗示，上海超级工厂所生产的电动汽车，将出口到其他国家，年产能达到100万辆之后，部分车辆就有可能会出口到其他国家。
特斯拉全新电动电池发布
特斯拉在“电池日”活动上发布了全新的4680电池。这款电池的直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%，这可能会让特斯拉的汽车和汽油车一样便宜。
据悉，这款电池最大特点是取消了极耳设计，这种设计将提高制造效率，从而降低每千瓦时的成本。此外，它将减少充电所需的时间。
特斯拉表示，与目前用于Model 3和Model Y车型的2170圆柱形电池相比，该电池的能量密度整体提升了5倍。
该公司认为，随着存储能力的改变、电池效率的提高以及电池的整体包装，这些新变化将使汽车的续航里程增加54%。
特斯拉计划在该公司位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产这种新型电池，并计划到2021年底年产量达到10GWh。
马斯克表示，更便宜、更高效的电池最终将让特斯拉制造出一款售价2.5万美元的全自动驾驶汽车。
在过去十多年里，电池的成本一直在迅速下降。2010年，电池组的成本约为每千瓦时1000美元。到2019年底，除特斯拉外，市场平均成本约为每千瓦时156美元。
虽然特斯拉对其电池组的实际成本保密，但马斯克之前透露，该公司预计到2018年底每千瓦时的成本将低于100美元。
现在，特斯拉希望进一步降低电池组成本。该公司已承诺使用自己的流程来提取原材料和回收材料，实现规模化，并将每千瓦时的成本降低56%。
当地时间周一，特斯拉表示，该公司在“电池日”活动上发布的产品要到2022年才能实现规模量产。
与此同时，马斯克表示，该公司计划增加而不是减少从松下、LG化学、宁德时代等合作伙伴那购买电池。
