详细分析我国网约车市场将不断规范

　　　　今天上午，在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑通报了全国网约车监管平台2月数据，双合规完成订单率垫底的花小猪出行再次被“点名”。孙文剑介绍，在2月订单量超过100万单的网约车平台公司中，按双合规完成订单率从高到低的分别是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽约车、如祺出行、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、花小猪出行。

　　多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。

　　2020年网约车在一线城市渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%左右，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。

　　日前，滴滴、T3和曹操出行三家平台占据了绝大多数的市场份额。网约车监管信息交互平台和网约车内参的数据显示，2020年12月，共收到订单信息8.1亿单，其中滴滴出行以12月60756万单的成绩居头部位置，较上月增长6.3%;T3出行约为4003万单，环比增长135.9%;曹操出行当月约1762万单，而万顺叫车、美团打车分别出现-0.6%和-1%的负增长。

　　虽市场前景广阔，但竞争同样日趋白热化，车企入局出行行业的发展之路也颇具波折，目前的网约车行业仅凭自身服务品质还远远不够，其背后的资本力量亦是决胜关键。据不完全统计，滴滴出行上线以来，因持续投放的平台补贴，亏损超过600亿元，而主流网约车曹操出行副总经理庞博同样表示，虽在部分城市已实现盈亏平衡，但在一些大型城市，曹操出行仍处亏损状态，国内大多出行平台都还没有真正实现盈利，只有把规模做大，才有希望实现盈利。