详细分析我国公务航空行业现状及发展前景分析
在国内，许多人对公务航空可能还不太熟悉，但在国外已成为政界要人往来、商贸活动越来越受欢迎的交通手段之一。由于公务航空公司或私人营运的公务机不受航班时间的限制，不受目的地的限制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐私性。这越发显示出公务航空的独特作用。
中国庞大的国土面积和全球性业务发展，将对公务航空产生大量需求;中国企业经济实力的持续提高和富豪群体的不断增加，也会推动公务航空市场持续增长。近年来，国家对公务航空产业给予许多政策支持，飞机部分产权拥有计划、公务机飞行小时卡以及公务机基金等新产品的出现大大降低了公务机的使用成本。这些有利因素，都将保证该领域在未来10年内以平均每年25%的速度增长。
对于公务航空运营企业，抓住公务航空业起步的有利时机，在竞争对手规模较小的情况下，有规划地扩大机队规模，控制机型种类，通过单一机型的批量采购，有效降低购机成本。同时，通过规模化运营特定机型，降低单个航空器的固定成本(备件成本、调换或调机成本)，节约飞行员、维修人员数量，有效控制企业的单机运营成本，以价格优势扩大市场，为进一步获取规模经济奠定基础。
目前，亚太地区的公务航空产业发展迅猛，来自巴航工业提供的数据显示，2016年相比全球公务机市场2.4%的增长率，中国市场增长6.4%。2016年，中国地区共交付46架公务机，其中31架为全新飞机。
以公务机为代表的通用航空，也将进入全新的高速发展期。近年来，我国连续出台有关促进通用航空发展的意见，明确提出到2020年，我国将建成500个以上通用机场、通用航空器达到5000架以上、通用航空业经济规模超过1万亿元等目标。
中国公务航空市场目前仍然存在许多制约因素，如购置每架公务机需要缴纳17%的增值税及4%-5%的进口关税;飞行员、机务人员资源严重短缺;高额的飞机管理、维护和地面服务费用可能会让一些潜在买家望而却步。
