详细分析我国皮卡行业发展前景预测
近些年来，虽然皮卡车型越出越多，但它们却不再专注于商用版本，而是赋予了它们更丰富的属性，比如乘用化、比如越野化，乃至推出越野拖挂版。
在我国,中国皮卡市场两极分化严重,国产皮卡价格低廉大多用于拉货,属于工具车属性。而像丰田坦途、福特猛禽等进口皮卡,价格高昂一般消费者难以选择。近几年,伴随着我国皮卡消费逐步升级,乘用化皮卡给我国皮卡文化发展带来了新契机。
随着皮卡解禁政策的日益推广，这个曾经的汽车小众市场销量逐渐呈现出逆市增长态势，众多车企纷纷摩拳擦掌，想在皮卡领域里一展身手。
数据显示，9月中国品牌皮卡销售新车3.82万辆，同比增长37.2%;1-9月，累计售出29.53万辆，同比增长1.2%。与此同时，多个口径的统计数据显示，中国汽车在2020年前9个月累计销量仍处于同比下滑态势。可以看出，尽管汽车市场大环境较为艰难，但皮卡市场整体表现依然较为出色。汽车之家为了解行业掣肘、探寻皮卡领域的成长空间，组织开展了皮卡行业调查，在云南、四川、河北等皮卡重镇，获取了大量真实的声音。
2020年全球经受着新冠肺炎疫情的打击,汽车行业被笼罩在阴霾之中。数据显示,乘用车前三季度新车销量下滑12.5%。相比国内乘用车市场2000万产销的市场规模,皮卡品类年销量还不足50万辆。而与中国汽车市场比较相近的美国市场,皮卡年销量超过300万辆。
皮卡市场前景及发展趋势
可以说国内皮卡市场仍有很大发展潜力。尤其是在取消皮卡进城限制的大背景下,皮卡产业正迎来难得的发展机遇。随着前段时间上海宣布“允许新购皮卡可以直接登记沪C号牌”，国内的皮卡解禁又向前跨了一大步。同时，这也是国内继重庆之后第二个宣布解禁皮卡限制的直辖市。
现今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。高端产品的比例也越来越大。
在海外市场，皮卡车产品从低端产品转向高端产品，从出口第三世界国家转向发达国家的高端市场。未来随着汽车产业的高速发展，地方政策对皮卡解禁的进一步实施，未来皮卡车行业前景广阔。
