据中国海关总署公布的通知,从1月1日至6月28日,中国海关总计暂停了因COVID污染的53家水产企业和20条渔船。同期有来自15个国家的91批进口冷冻海鲜被检测出冠状病毒的踪迹。这些国家包括阿根廷、加拿大、智利、丹麦、厄瓜多尔、印度、印度尼西亚、伊朗、马来西亚、巴基斯坦、秘鲁、俄罗斯、沙特阿拉伯、泰国和美国。
俄罗斯在禁止进口的名单中名列前茅。有四家工厂和 19 艘渔船的产品中检测到 COVID-19 痕迹,中国对其进行了暂停进口一到四个星期的紧急预防措施。其中狭鳕产品问题尤其突出。
尽管受到新冠疫情的影响,但我国上半年的海产品进口依旧增长了2%,达到了$68.8亿。根据海关统计数据显示,与2020年同期相比,今年上半年的增长是由于加拿大、挪威和新西兰的进口增加。从数据来看,加拿大进口同比增长23%,达$4.67亿;挪威进口同比增长16%,$达3.36亿;新西兰进口同比增长26%,达$2.07亿。
同上述国家不同的是,部分国家输华产品由于检出新冠病毒阳性而被暂停申报,这种临时禁令对其出口造成了影响。其中,从俄罗斯的进口下降了24%,至$7.74亿,主要受影响品类是狭鳕;从厄瓜多尔的进口下降了22%,至$8.96亿。
今年以来,经中俄货运班列入境的海产品数量持续增长。数据显示,今年1月-6月,俄罗斯经马哈林诺-珲春铁路(下称“珲马铁路”)对华出口海产品量达40983吨,相较2020年同期增长70%。
地处东北亚几何中心的吉林省,是中国向北开放的重要窗口。珲春铁路口岸是吉林省唯一对俄铁路口岸,珲马铁路是中国东北和俄罗斯远东之间货物往来的重要通道。
中国珲春出入境边防检查站介绍,自2013年中俄珲马铁路恢复国际联运以来,珲春铁路口岸日渐繁忙,通货量逐渐增多。随着口岸功能转型升级,珲马铁路运输的货品由过去的煤炭、木材、铁精粉等,增加了冷冻鱼、扇贝、虾等海产品,极大丰富了进口货物品种。
凭借地理区位优势,珲春已经发展成为东北亚地区重要的海产品加工集散基地,众多来自俄罗斯的海产品经珲春入境后,将很快被转运到中国各地,端上餐桌。