详细分析我国动力电池行业陷“焦虑”
动力电池行业是技术密集叠加资本密集的行业，当前行业逐步走向集中，未来行业的走向是寡头垄断。随着全球新能源汽车渗透率的持续提升，动力电池需求将持续以较高速度增长。据最新数据显示：
产量方面，2022年1月，我国动力电池产量共计29.7GWh，同比上升146.2%，环比下降6.2%。其中三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%;磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。
装车量方面，2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
2022年动力电池行业陷“焦虑”
2022开年以来，不断上涨的原材料价格、严重短缺的用人荒以及依然紧缺的产能，让动力电池行业深陷“焦虑”。
一、产能缺口大
今年春节，电池产线都在正常生产，交付将是今年电池企业的关键。不仅是电池企业，上游材料企业同样在加紧生产及扩建。按照行业的预测，2022年新能源汽车销量大概率将超过500万辆，车企对于电池的需求目前仍存在一定的缺口。
1-2月，国内动力及储能电池开工的项目有近十个，总投资超798亿元，产能规划超176GWh;签约投资动力电池项目六个，总投资超1080亿元，产能规划超过了215GWh。
二、锂价“失控”
电池级碳酸锂均价较前一日上涨至50.04万元/吨，突破前期市场50万元/吨的预测价，较去年同期涨幅达510%。在下游市场供需两旺的背景下，电池级碳酸锂供应紧张局面短期难以缓解，价格将继续上涨。
三、用人荒
今年春节前后，全国动力及储能电池开工的项目有近十个，产能规划超176GWh。上有原材料涨价，下有整车企业催促交货，电池企业只能继续狂热扩产。扩产意味着需要更多的人员配备。一线企业节后的招聘也比往年提前了不少，再加上春招，所以非常忙。由于争抢人才的公司多，动力电池行业的薪资也水涨船高。一个没有任何工作经验的本科生，年薪可以给到25万元，如果是硕士，保底年薪可以拿到40万元以上。
