详细分析我国外贸行业市场发展现状与前景分析

　　　　中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一。中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。

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　　2017年世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动全年我国外贸进出口持续增长。据海关统计，2017年，我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币，比2016年增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面。其中，出口15.33万亿元，增长10.8%;进口12.46万亿元，增长18.7%;贸易顺差2.87万亿元，收窄14.2%。具体情况有以下几个方面：

　　一、进出口值逐季提升，同比增速趋缓。2017年，我国进出口值逐季提升，分别为6.17万亿元、6.91万亿元、7.17万亿元和7.54万亿元，分别增长21.3%、17.2%、11.9%和8.6%。

　　二、对前三大贸易伙伴进出口同步增长，与部分“一带一路”沿线国家进出口增势较好。2017年，我国对欧盟、美国和东盟进出口分别增长15.5%、15.2%和16.6%，3者合计占我国进出口总值的41.8%。同期，我国对俄罗斯、波兰和哈萨克斯坦等国进出口分别增长23.9%、23.4%和40.7%，均高于总体增幅。

　　三、民营企业进出口增长，比重提升。2017年，我国民营企业进出口10.7万亿元，增长15.3%，占我国进出口总值的38.5%，比2016年提升0.4个百分点。其中，出口7.13万亿元，增长12.3%，占出口总值的46.5%，继续保持出口份额居首的地位，比重提升0.6个百分点;进口3.57万亿元，增长22%。

　　2017年前三季度，中国机电产品出口6.41万亿元，增长13%，高于整体出口增速0.6个百分点，占出口总值的57.5%。其中，汽车、船舶、手机出口分别增长28.5%、12.2%和10.8%。高新技术产品出口3.15万亿元，增长13.7%。中国积极主动扩大进口，优化进口结构，先进技术、关键零部件和重要设备等高新技术产品进口较快增长。

　　前三季度，中国七大类传统劳动密集型产品合计出口2.31万亿元，增长9.4%，占出口总值的20.7%。其中，玩具、塑料制品、箱包及类似容器出口分别增长49.2%、15.2%和14.7%。

　　2019年我国外贸进出口再创新高，近年来一系列的利好政策促进了我国外贸行业的发展，据悉，今天上午，国务院新闻办召开新闻发布会，海关总署公布了2019年我国外贸进出口相关情况。2019年，在全球经贸风险和不确定性加剧的背景下，我国不断优化外贸结构和营商环境，企业创新挖潜多元化市场，外贸继续保持稳中提质势头。

　　据悉，2019年，我国外贸进出口总值31.54万亿元人民币，同比增长3.4%，其中出口17.23万亿元，增长5%，进口14.31万亿元，增长1.6%，贸易顺差2.92万亿元，扩大25.4%。全年进出口、出口、进口均创历史新高。

　　我国外贸进出口能实现稳步增长主要有三方面原因。一是我国经济仍保持稳中向好、长期向好的基本趋势;二是我国经济拥有强大的韧性、潜力和回旋的空间。比如，我国拥有220多种工业品，产量居世界首位，国内产业为外贸发展提供了强有力的支撑。三是稳外贸政策效应持续释放。最主要是由于简政放权、减税降费，持续优化口岸环境等一系列稳外贸等政策措施明显提振了市场和企业的信心。

　　2019年，我国外贸发展呈现六大特点：一是进出口规模逐季攀升;二是主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为我国第二大贸易伙伴;三是民营企业首次超过外商投资企业，成为我国第一大外贸主体;四是贸易方式结构进一步优化，一般贸易进出口比重提升;五是出口商品以机电产品和劳动密集型产品为主，机电产品所占比重接近六成;六是铁矿砂、原油、天然气、大豆等大宗商品进口量增加。

　　全球经贸增速明显放缓，新冠疫情冲击全球制造业。2019年底至2020年初，全球经济一度出现企稳回升态势，但新冠肺炎疫情的发展对全球经贸造成了巨大冲击，IMF预计2020年全球经济将陷入衰退，且衰退程度至少与2008年金融危机时相当，甚至更加严重。世界贸易组织发布的第一季度全球贸易季度展望指数为95.5，低于2019年11月的96.6。疫情对全球经济的冲击正在显现，全球主要经济体和贸易大国几乎无一幸免。

　　2020年上半年，全球海运运输量下降了25%，预计全年将整体下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集装箱增速大都仍处于负增长区间，而我国的宁波舟山港、广州港、青岛港和天津港的集装箱吞吐量均保持不同程度的正增长趋势，反映出国内市场恢复较好。

　　从2020年国内规模以上港口内外贸吞吐量的变化趋势来看，港口内贸市场在1-3月份受到严重的影响，最低下降幅度超过10个百分点，但从4月份开始逐渐恢复，主要与国内疫情得到控制有关;而在港口外贸市场方面，除了3月份的吞吐规模稍有下降之外，其余均保持在2019年同期之上的水平，反映出中国港口外贸市场的发展相对更为稳定，主要是由于国外疫情迟迟得不到有效控制，工业生产受到抑制，对外部市场的供给需求逐渐增长，从而促进中国的出口市场发展向好。

　　随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%。

　　受新冠肺炎疫情影响，2020年全球商品贸易将下降9.2%，全球贸易规模将远远低于新冠肺炎疫情大流行前。在全球贸易低迷的背景下，中国出口增长远超预期，2020年11月，不仅连续8个月正增长，表现出很强的韧性，增速更是达到了14.9%这个年度最高水平。但是，在进口方面，继9月单月进口额创出1.4万亿元历史新高后，11月进口额增速跌回到负增长区间。

　　据了解，2020年我国外贸有望继续保持总体平稳增长态势，高质量发展将迈上新的台阶。世界经济有望复苏带动贸易增长，国内经济恢复平稳增长也给外贸发展提供了有力支撑，但同时我们也要看到，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，我国的外贸发展依然面临困难和挑战。相信随着以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快形成，高水平对外开放不断推进，新的国际合作和竞争新优势不断形成，2021年我国外贸进出口规模有望保持增长，外贸高质量发展有望取得新的成效。