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详细分析我国航空物流发展现状分析

日期:2021-01-20 09:05:45   来源:中国项目工程咨询网   浏览:

    航空物流业是服务国家重大战略、促进经济结构转型升级、深度参与国际合作、推动经济高质量发展的重要支撑。加快形成内外连通、安全高效的航空物流网络,将为实现民航高质量发展,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出新贡献。很多机场和航企抓住航空物流发展机遇,完善货运航线网络,提升服务水平,优化既有设施,通过客机腹舱带货、全货机航线、“客改货”航班“三线”齐发力,支持双循环,为疫后经济重振和高质量发展蓄能。

  自2020年以来,货运定期航班大幅增加,临时货运航班成倍增长,疫情之下的航空货运成为民航发展的一大亮点。2020年前三个季度,民航货邮运输量恢复至上年同期的近九成;2020年第四季度,在“双11”“双12”电商购物节等消费利好的带动下,不少机场航空货运量再迎高峰。

  2020年,航空货运取得瞩目成绩,顶层设计功不可没。2020年3月24日,国务院常务会议提出,要进一步提升中国国际航空货运能力,努力稳定供应链。民航局迅速成立促进航空物流业发展工作领导小组,聚焦航空物流短板,分解重点任务,全力确保我国国际航空物流链畅通。

  针对疫情防控期间国内及国际航空运输市场发生显著变化,客运需求短期内急剧减少,而货运需求却爆发式增长,民航局迅速出台政策,下发运行安全通告《客舱装载货物运输》,指导航空公司在确保安全的前提下利用客机运力执飞货运航班。一时间,航空公司纷纷试水“客改货”航班运行,大量闲置客机运力得到有效利用,及时满足了国际航空物流需求。

  疫情期间,航空货运成为非常稀缺的物流资源。目前我国全货机只有173架(美国有全货机超过了550架),只占了我们民航运输机队的4.5%,顺丰拥有61架全货运为抗疫提供了最大的航空运力资源。我国航空物流正处于发展阶段,很多情况下只能用客机临时改为航空货运,或者利用客机腹仓进行运货,疫情让航空公司重新重视航空物流,航空物流未来发展可期。


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