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详细分析我国航空运输行业发展现状及前景分析

日期:2021-07-20 08:57:49   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
    国际航空运输协会(IATA)发布的最新数据显示,国际客运市场方面,2020年6月份国际客运需求同比去年6月暴跌96.8%,仅比5月份跌幅(98.3%)略有改善。运力下降93.2%,载客率下降44.7%,至38.9%。各区域在6月份的表现不尽相同。拉美航空公司客运需求同比暴跌96.6%,运力下降95.7%,载客率下降17.7%,至66.2%,位列各地区首位。国内客运市场方面,2020年6月份需求下降67.6%,比5月份降幅(下降78.4%)有所改善。运力下降55.9%,载客率下降22.8个百分点,降至62.9%。其中,中国航空公司继续引领经济复苏,6月份的客运量同比下降35.5%,好于5月份(下降46.3%)。

  在航空货运市场上,国际航协的数据显示,2020年6月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算,或“CTKs”)同比下降17.6%(国际市场下降19.9%),相比5月份降幅(20.1%),跌势温和改善。6月份,货运运力(按照可用货运吨公里计算,或“ACTKs”)同比去年下降34.1%(国际市场下降33.9%),与5月份降幅(34.8%)相比持平。受新冠肺炎疫情危机影响,大部分客机腹舱货运业务暂停,6月份国际航空腹舱运力同比下降70%。全货机使用率提高,运力增长32%,可部分抵消货机腹舱运力不足的影响。

  在我国,2020年,疫情带来了严重的冲击,中国民航局及时出台“16+8”等一揽子扶持政策,包括免征航空公司民航发展基金,降低机场、空管和航油等服务保障环节收费等措施,给航空公司年减负约100亿元,并为航空公司争取银行流动资金优惠贷款1100亿元。

  “十三五”以来,针对大中型机场保障能力不足、服务质量不高、机场覆盖不广等问题,民航局按照国务院批准的《全国民用运输机场布局规划》要求,强化顶层设计,细化实施方案,在持续增加机场数量、扩大覆盖范围的同时,着力推进枢纽建设,全面构建由3大世界级机场群、10大国际航空枢纽、29个区域枢纽和非枢纽运输机场组成的,覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系。

  当前,民航局正在开展民航“十四五”规划编制工作,将按照党中央、国务院决策部署,在研判面临的新形势、新要求、新挑战和辨清行业发展阶段性特征的基础上,锚定从单一的航空运输强国向多领域的民航强国跨越的战略目标,保持战略定力,坚持创新驱动,以强化枢纽带动力和机场覆盖度为导向,抓住新基建和智慧民航建设契机,加快推进民航基础设施高质量发展,为新时代民航强国建设提供有力支撑。

  2021年5月,中国民航局举行新闻发布会,民航局发展计划司副司长包毅指出,到2025年,民航脱贫攻坚成果进一步巩固拓展,脱贫地区机场布局网络更加完善,机场综合保障能力进一步提高,航空运输通达性、便捷性和服务品质显著提升。

  国内航空需求端迅速修复,航空出行仍为刚需之一。据民航局统计,2021 年清明节期间全民航运输旅客 432.8 万人次,5 月1-5 日全民航预计运输旅客 866 万人次。从航班投放量来看,五一假期期间国内计划航班量 77225次,同比 2019 年提升 22.93%,国际航班量仅为 19 年同期的 10%。随着经济复苏,国内航空出行的需求也在稳步回升,预计到今年中秋和国庆,将会有更大的旅游出行需求。


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