详细分析我国动力电池行业未来走向是寡头垄断
其一，从国家战略来看，各个国家和地区都把节能汽车、新能源汽车放到核心战略发展地位，制定一系列的战略规划以及法律法规支持产业发展，电动化趋势不可逆转。
其二，从技术角度看，汽车电动化技术整体呈现出平台化、一体化、轻量化、高压化发展趋势，电动化趋势一马当先。
其三，从市场前景来看，汽车电动化在相当长一段时间仍是市场主体，到2035年新能源汽车将成为市场主流产品
其四，从产业链价值分布角度看，电池、电机、电控是新能源汽车的主要组成部分，成本接近整车的70%。
国产动力电池优势
汽车动力电池系统开发涉及材料、化学、机械、热力学、传热学、流体力学、电学、系统与控制多个学科，其关键技术包括电池组配技术、热管理技术、电能管理技术和安全管理技术等。车用动力电池系统技术己成为电动汽车走向普及的瓶颈，需要从材料开发、电池设计、生产制造、系统集成、商业模式等多方面进行探索和突破。
动力电池是电动化核心赛道，中国有三大优势：
一是创新优势。中国企业在技术创新方面投入较大，推动动力电池的降本将从供应链走向技术。创新突破，对降成本非常有利，这是企业在行业竞争中保持竞争力的关键。单体大电芯大大降低了外壳成本。如宁德时代创新采用CTP大模组、高镍811等技术，使得产品成本大幅降低。此外，产品良率的提升也大幅减少浪费，降低生产成本。
二是效率优势。相比日韩巨头，中国企业在管理层、架构、公司关系和主业的体制机制上有非常强的效率优势，这对公司的创新、扩产、降本、研发、配套都起到核心优势作用。由此带出来的产能、成本和研发迭代，都将固化为核心竞争力。
三是原材料优势。动力电池上游是电池材料，直接材料成本占据动力电池电芯成本80%以上，因此电池材料是电池降成本的关键之一。建立完整可靠的供应链体系以及设备体系，不仅对电池产品的质量稳定是基础保证，对于公司产能的扩张也是必要支持。
动力电池行业的未来走向
新能源电动车遇到的最大技术瓶颈问题，便是电池容量过低，从而会影响里程的问题。未来燃油车要完全被电动车所替代，那么电池系统的能量密度便最少需要翻一倍。磷酸铁锂电池和三元锂电池都是目前最主流的液态锂离子电池。而目前业界公认，固态电池才是最有希望突破电池能量密度的。
目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。
动力电池行业是技术密集叠加资本密集的行业，当前行业逐步走向集中，未来行业的走向是寡头垄断。
