详细分析我国动力电池行业发展现状及前景分析
动力电池行业发展分析
随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品不断集中投放市场。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2020年5月份动力电池报告，在动力电池企业装车量方面，宁德时代、比亚迪、LG化学分别以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh占据前三。配套特斯拉国产车型的LG化学在5月超越了松下升至第三位，后者装车量为0.28GWh。国内动力电池行业的市场份额之争，已经开启。据宁德时代方面介绍，在国内市场，宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品;在海外市场，则与宝马、 丰田、 戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企开展合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。
2020年，市场竞争之激烈，已经显现。根据市场调研机构SNE Research发布的动力电池报告，2020年一季度，LG化学以27.1%的市场份额击败松下和宁德时代，成为全球市场占有率第一的动力电池企业。宁德时代以17.4%的市占率位居第三。
2021年，汽车行业饱受供应链挑战。当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产，如今“芯荒”未缓解，“电池荒”又来。第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。市场需求的供不应求，让动力电池制造商成为资本市场宠儿，以宁德时代为例，截至7月13日收盘，总市值超过13万亿元。一边是市场和资本层面的双双向好，一边是新能源汽车动力电池供应不足的尴尬。数据显示，我国现有近300家固态电池相关企业，其中有多达48%的相关企业成立时间在5年以内，只有20%的相关企业成立时间在15年以上，这意味着电池业内产能得到成熟发展还需要一个过程。
新能源汽车的诞生和发展，很大程度是出于环境保护的需要，也体现着绿色出行的生活方式。截至2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆，新能源汽车增量连续3年超过100万辆。目前，我国新能源汽车产业正进入加速发展新阶段。
不过，一段时间以来，随着我国新能源汽车产销两旺，第一批新能源动力电池进入规模化退役期。据预计，2025年我国退役动力电池将接近80万吨。大规模动力电池逐步退役，如何更好回收利用，同时加大监管力度，避免造成新的资源浪费和环境污染，引发广泛关注。
