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详细分析我国加气站行业全景调研与发展战略研究

日期:2020-09-07 08:34:17   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
   液化天然气是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源,具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点,是汽车发动机理想的燃料。天然气汽车在未来必将成为汽车发展的一个新方向。天然气汽车逐渐被大众接受并认可,国内也掀起了一阵建设天然气汽车加气站的热潮,目前有两种主流的常规天然气汽车加气站,分别是压缩天然气(又称CNG)加气站和液化天然气(又称LNG)加气站。

  LNG汽车技术已在国外应用,并在LNG车辆上取得了明显成果。中国政府也开始了发展清洁汽车的大力举措,特别是大力推进替代能源在重型卡车的应用,这对拓宽中国汽车行业利用天然气资源、减少对石油的依赖性、降低城市排气污染、保持国民经济持续稳定发展都具有十分重要的战略意义。液化天然气加气站建设必将迎来一个新的发展高峰。天然气是一种比较理想的汽油替代品,作为一种优质的清洁能源,天然气的使用有利于优化能源结构,改善城市环境,减少污染。

  中国加气站行业市场容量

  2019年全国天然气产量1508.84亿立方米,连续9年超过千亿立方米,同比增长6.6%。其中,产量大于50亿立方米的盆地有鄂尔多斯、四川、塔里木、珠江口、柴达木和松辽盆地,合计产量达1352.68亿立方米,占全国总量的89.7%。2020年上半年中国天然气产量为948.3亿立方米,同比增长7.91%。

  2020年上半年我国共进口天然气680.73亿立方米,同比增长3.81%。2020年上半年每月我国天然气进口量同比均为正增长,但是受年初公共卫生事件影响,2月份我国天然气消费需求大幅减少,主要体现在工商业方面。此次公共卫生事件还带来全球天然气资源供应宽松的局面,尤其是LNG现货资源价格优势格外显著,在低廉海气价格“诱惑”下,4月份以来我国天然气进口增速出现恢复性增长,供应也随之增加。分进口来源来看,LNG进口不断“侵蚀”管道气份额。

  2019年,重卡销量达117.4万辆,同比增长2.3%。天然气重卡销量激增是促使重卡市场销量增长的一大重要因素。天然气车型于2019年7月1日率先执行国Ⅵ排放标准,部分卡车经销商和用户赶在标准实施前,大量购买国Ⅴ新车,促使上半年天然气重卡销量激增。

  根据统计,2019年上半年,国内天然气重卡累计销量达到8.55万辆,创下了历史新高,比上年同期的2.1万辆增长3.1倍,即便相比2018年全年也增长了27%,而且,这个8.55万辆的累计销量,占到了2019年全年天然气重卡销量的89%;而下半年的累计销量只占了全年销量的11%比重。

  中国加气站行业前景预测

  加气站建设会进一步放缓,就目前的经济形势来看,受油价、电价的影响,盈利能力得到了限制,未来几年LNG加气站建站速度会进一步放慢。预计到2020年,新增和置换的LNG汽车的保有量为50万辆左右,LNG加气站数量有望超过1万座。加气站会进一步整合和规范,随着发展的监管的加强,小站和不规范的站会进一步完善手续或被查封取缔,会进一步整合加气站市场,向规范化和标准化发展。盈利能力会走向稳定,随着“十三五”对清洁能源发展的要求,在LNG加气定价方向,政府会介入价格体系,按当地的实际情况和可替代能源进行合理定价。在不正当竞争方向会有所约束。相对汽车加气站来说,未来几年船用LNG会迎来大的发展,在水上加气和岸基加气站方向发展增速会相当明显,投资水上加气站的春天就要来了。

  2020年,中国天然气产量将达1850亿立方米。中国天然气供应能力到达4000亿立方米甚至4200亿立方米均无问题;而消费量要达3000亿立方米都不大容易。根据规划,到2020年,全国天然气汽车(LNG汽车与CNG汽车)产量可达到120万辆/年的规模,其中客车和载货汽车达到20万台(LNG汽车约占50%),乘用车100万台(LNG汽车约占20%)。届时将可形成车用LNG气瓶总量45万只以上、CNG气瓶总量200万只以上的产能,燃气关键零部件总产能达到170万套/年以上的规模。尽管目前中国在推广天然气汽车方面还存在有国家政策层面、价格因素和市场方面的诸多问题,但是,就基本面来分析,确实拥有不少可以支撑天然气汽车发展的有利条件。到2020年,全国要建成约12000座车用天然气加气站(其中,CNG加气站10000座,LNG加气站2000座)。城市出租车、公交汽车使用压缩天然气已在国内外大中城市早有普及。随着县级城市出租车、公交车的配套和私家车的巨增,汽车油改气的欲望值愈来愈高,正日益显示出天然气汽车加气站内在强大的发展潜力和空间。

  中国加气站行业模式分析

  中国加气站数量呈急速增长趋势,出租车、私家车纷纷加入“油改气”大军,加气站在各地密集开建。但加气站在规范化管理、市场化营销等方面仍处于摸索阶段,还有很大的提升空间。

  营销模式:经营者应采取精细化营销方式。一是突出天然气取代燃油、液化气之后的质量优势和成本优势;二是将服务承诺转化为具体形式;三是创新付款方式,如分期付款、以用量部分抵消改装费用、介绍新顾客抵消部分改装费用等;四是进行个人促销,例如对司机改装天然气之后赠送车辆保险,吸引客户选择使用天然气。

  经营模式:一是增强主动服务意识,健全加气站规范化管理制度。二是在未来市场中进行定位,确定发展模式,建设标准站、母子站、LNG站等。三是不断进行技术创新,提高加气机性能,实现安全充装;推广使用双界面卡,实现加油加气一卡通。另外橇装式LNG/CNG加气站能减少对气源和管网的依赖,适用范围广。

  发展模式:一些有远见的能源企业已经开始行动,建设加油加气两用站,增加汽车维修、洗车业务,以吸引顾客,实现资源共享。有的企业着力推广橇装式加气站,使加气更安全、快捷、方便;有的企业着力推广“四位一体”的新型站,顾客可在新型站加注成品油、购买非油品、加注天然气、完成电动车充换电池等。


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