上半年,我国有进出口实绩的企业增加3.6万家,达到了47.9万家。这些企业开足马力促生产、稳外贸,进口、出口商品的数量分别增加了16%和29%,有力保障了国际产业链供应链的安全稳定,进一步巩固了我国外贸良好发展势头。
6月,我国外贸进出口3.29万亿元,同比增长22%,自2020年6月份起连续13个月实现同比正增长。港口贸易成绩亮眼,为推动外贸高质量发展发挥了重要作用。近年来,有了新技术、新设备的赋能,多地大力推进智慧港口建设,重塑运行模式。无论是设备运行的操控与管理,还是信息传递的途径和方式,传统港航业务与新一代信息技术深度融合,港口的自动化、智能化、数字化水平不断提高,服务功能和效率大幅提升。
在交通运输部举行7月份例行新闻发布会上,交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,今年上半年,全国港口完成货物吞吐量同比增长13.2%;集装箱吞吐量同比增长15%,满足了我国外贸进出口快速增长的需要,有力保障了“出口货物出得去,进口货物进得来”,在服务国家战略中彰显了硬核力量。
7月中旬,沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比回落2.5%,外贸货物吞吐量同比增长1.0%;长江枢纽港口吞吐量同比增长12.2%,增速进一步加快。
八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长7.4%,增速较前期加快4.2个百分点。其中,外贸同比增长7.8%,内贸同比增长6.2%,均较前期提高。各地港口外贸集装箱业务回升明显,其中上海港、宁波舟山港、厦门港外贸增速均超过10%,广州港、深圳SCCT码头外贸增速超过20%。深圳港盐田港区生产也显著恢复,中旬集装箱吞吐量较上旬增加近20%。据悉近期国外港口拥堵加剧,其中洛杉矶长滩港平均等候时间约为5天。国外进口商正着手为开学季及年末节日需求补货,集装箱出口旺季预计将较往年有所提前。
全球集装箱港口的产能增长过于缓慢,无法满足日益增长的货运量需求,这将给供应链带来进一步的压力。港口产能将以每年2.5%的速度增长,到2025年达到13亿标准箱。但与此同时,集装箱运量的增幅达5%,这将使港口的平均利用率从目前的67%提升至75%以上。