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详细分析我国高铁行业现状及未来趋势预测

日期:2021-10-12 09:03:18   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
    高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。

  高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

  如今随着我国科学及技术的不断进步,中国创造力也开始崭露头角,我国的高铁也发展成为了中国的一张科技名片。2020年上半年我国高铁普及率在大型城市已经达到了98%,我国高铁行驶总里程约为3.8万公里,总长稳居世界第一。然而即使高铁拥有巨大的客流量却仍旧处于亏损状态,赚到的钱还抵不过亏损,面对这种情况,国家正式出台政策进行调整。截至2020年底,我国铁路营业总里程达到14.6万公里,我国也因此成为高铁建设发展最为迅速的国家。据我国国家铁路局公布的数据,在2020年间,高铁成功实现运输人数21.6亿人次,全年营收高达11344亿元。然而我国共有18个铁路局,其中12个都处于亏损状态。最主要的原因是高铁的建设成本和日常维护成本都特别的高。

  如今,高速铁路已经成为了家喻户晓的新兴事物,中国的高速铁路网也开始不断完善。2020年初,疫情来袭,出于防疫需要,人们的出行减少,客运量大幅下降,票价收入难以支撑高额的运营成本,造成一定程度的亏损。同时,宏观经济也受到了疫情的冲击,高速铁路装备制造业等相关行业出现一定程度的下行,高铁行业形势严峻。高速铁路建设虽然会有短暂的停滞,但在疫情之后也必将恢复有序的运行。

  目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

  权威人士透露,2021年,国铁集团计划投产新线3700公里左右,其中高铁1600公里左右,预计到2021年底,全国铁路营业里程达到15万公里左右,其中高铁3.96万公里左右。


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