详细分析我国SUV品牌销售份额分析
据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4、博越、昂科威、本田CRV、皓影、X3、威兰达和捷途X70。上述十个品牌共销售17万辆，占SUV销售总量的23.47%。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写);SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
2021年7月前十大SUV品牌销量排名
来源：中国汽车工业协会
2021年7月，销量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、CS75、RAV4、博越、昂科威、本田CRV、皓影、X3、威兰达和捷途X70。上述十个品牌共销售17万辆，占SUV销售总量的23.47%。
7月紧凑型轿车销量前15名中，大多数车型出现了同比下滑。轩逸继续位列榜首且稳中有升，与第二名的差距进一步拉大至1.8万辆。宝来与英朗的销量变化与各自品牌一致，均出现明显的同环比下降。丰田卡罗拉、雷凌销量环比增长，排名整体拉升。本月新能源车型秦PLUS新能源入榜，且排名高于荣威i5。
中型轿车市场中，“BBA”主力车型排名均出现下跌，且同环比销量降幅高于平均水平，奥迪A4L更是跌出榜单。日系品牌中型轿车销量相对坚挺，雅阁虽降幅明显，但仍保持在第4名的位置。本月小鹏P7销量排名进入前十，成为继特斯拉Model 3之后第二款入榜新能源车型，同时也是自主品牌唯一入榜的中型新能源轿车。
中大型轿车市场中，奥迪A6的地位依旧不可撼动，而奔驰E级却逐渐掉出第一梯队，同比降幅过半。红旗H9与汉新能源两个自主品牌凭借压倒性的涨幅在中大型轿车销量前10名中占有一席之地。雷克萨斯ES销量稳中有进，依旧处于供不应求的状态。
值得注意的是，7月新能源汽车销量为21.5万辆，同比依旧呈现爆发式增长，但环比出现小幅下滑，其中纯电动销量17.0万辆，插电混动销量4.5万辆。从销量占比上看，7月新能源乘用车整体占比相比6月仍有0.1个百分点的涨幅;纯电动占比由于特斯拉产能向出口倾斜出现小幅下滑，但仍处在10%以上;插电混动占比首次达到2.8%，这主要得益于与理想ONE与比亚迪旗下插电混动新产品良好的市场表现。
全球来看，汽车芯片短缺对销量影响很大。丰田汽车周一发布的数据显示，7月全球销量同比增长14%，达到85.8万辆，连续11个月同比增长。以北美为中心，SUV销售强劲，超过疫情前2019年7月的84.9万辆，创历史同期新高。
北美市场销量增长30%，至26万辆。除了SUV“RAV4”之外，“凯美瑞”和“卡罗拉”等轿车也表现强劲。在日本市场，“雅力士(YARIS)”和“Roomy”等小型车销量增长9%，至14万辆。该公司表示，7月全球产量增长11%，至77.3万辆。日本国内增长21%，至30.9万辆。从不含日本的亚洲地区来看，在马来西亚和越南，疫情扩大对工厂运行造成影响，但中国生产表现强劲，增长9%，至23.2万辆。
受新冠肺炎疫情的影响,美国、日本、德国汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆,同比下降15.2%、11.5%、18.6%。而中国汽车市场销量连续十二年蝉联全球第一
