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详细分析我国原油价格走势分析预测

日期:2021-05-16 13:32:16   来源:中国项目工程咨询网   浏览:

    据报道称,美国最大燃油管道商向黑客付赎金,给了500万美元加密货币。上周因遭黑客勒索软件攻击,美国东海岸输油“大动脉”——运营商Colonial Pipeline公司被迫全面暂停运营,17个州进入紧急状态。经历一周的艰难“周旋”,终于在当地时间5月13日下午5点左右,Colonial Pipeline公司宣布恢复运营。至于为何能恢复运营,彭博社13日报道援引知情人士的话称,其实Colonial公司早在勒索攻击发生的数小时内,就已向黑客支付了500万美元赎金以恢复系统。

  节前油价上涨 加满一箱多花4元

  根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于今天(4月28日)24时开启。据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(4月15日—4月27日)国际油价震荡上涨。从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上调100元,柴油每吨上调95元。那么,未来原油行业市场行情如何?

  按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花4元。

  从油价主导因素看,3月以来供给端紧张的局面尚没有扭转的迹象。全球原油的主要供给方包括欧佩克、美国和俄罗斯,三个地区的总供给量可以占到七成以上(2018年)。相比2019年末,2月欧佩克联盟产量的下滑幅度仍达到近460万桶/天。3月4日,OPEC+召开会议并在声明中表示,沙特4月继续自愿减产100万桶/日。此后,4月欧佩克会议决定,5、6月分别增产35万桶,7月增产45万桶,此前沙特自愿减产的100万桶也不会立即削减,而是相对缓慢退出。对比需求来看,未来供给增加的速度仍不高,供给端紧张的局面尚没有扭转的迹象。

  2021原油价格走势分析预测 国际原油价格创出一年新高

  NYMEX、布伦特原油分别报每桶60.8美元和64.4美元,自A股春节休市以来累计上涨4.6%和5.7%,均创一年以来新高。消息面上,美国多地遭遇严寒天气,导致部分炼厂、油田和电厂受到冲击。

  除了短期因素外,光大证券指出,目前OPEC+联盟每月举行会议,每月调整产量,促使原油市场供需格局从去年的宽松转为紧平衡。而在需求端,美国整体石油需求基本上已经恢复到疫情前水平,柴油需求甚至同比上升。

  近年来,国家出台了振兴装备制造业的政策措施,而石油装备是其中一个非常重要的部门。而石油集团公司也鼓励相关制造企业采取多种方式进行联合,重组,并出台具体的发展措施。同时,随着石油行业的高速增长,大幅度增大了对石油化工设备产品的需求,行业协会的作用逐步加强,行业竞争越来越规范;行业的合作趋势,为企业提供的避免风险的机会。

  石油化工设备行业属于重资产运营模式,对于固定资产的投资较重。场地、设备等占据了很大的资金,使得行业的运营能力较低。2018年,国内石油化工设备行业总资产周转率约为0.77,在大多数行业中,处于较低水平。

  2019年,国内石油产量较2018年有较小幅度的增加,主要是由于国内需求有较小幅度的上升,同时国内控油增化,炼化转型的进程加快,特种石油对于石油的炼化能力有一定幅度的提升。行业对相关设备的投入加大,2019年上半年,国内石油化工设备行业销售收入约为2299亿元。

  原油价格在周四涨跌不一,4月交货的美国WTI轻质原油期货收涨于每桶63.53美元,4月交货的布伦特原油期货小幅收跌于每桶66.88美元。随着美国得克萨斯州的炼油厂经历极寒天气的影响后逐渐恢复生产,提振了美油期货。

  数据显示,2020年中国海油国内油气总产量再创历史新高,突破6500万吨油当量,其中原油产量同比增长240.3万吨,连续两年国内原油生产增量位居三大油公司之首,其中2020年占总增量的80%以上;石油天然气产量同比增长26.1亿方。

  2020年中国国内油气总产量再创历史新高,突破6500万吨油当量,其中原油产量同比增长240.3万吨,连续两年国内原油生产增量位居三大油公司之首。

  “十三五”时期,中国海油累计生产原油3.83亿吨、天然气1166亿方,较“十二五”期间分别增长了24%和13%,充分发挥了油气增储上产“主力军”作用。公司资产规模稳健增长,发展质量持续增强,累计实现利润总额3290亿元。

  2020年,中国海油油气勘探保持良好发展势头。国内近海勘探发现了多个大中型油气田。海外圭亚那区块收获了3个亿吨级油田新发现。此外,我国渤海湾首个千亿方大气田渤中19-6试验区、我国海上首座大型稠油热采开发平台旅大21-2平台以及流花16-2油田群等国内11个新项目全部顺利投产,2020年全年实现油气总产量1.04亿吨油当量。

  “十四五”期间,中国海油表示,将持续不断加大国内勘探开发力度,坚持低成本发展战略,力争2025年油气产量超过8000万吨。

  此前,由于塑料使用量增加的驱动,石化行业开始起飞,一些炼油商看到了供应新市场的机会。但当时炼油和化工之间缺乏协同作用,一体化一直被认为很难取得成功。相反,炼油商的大部分利润都来自销售汽柴油等道路运输燃料。

  在欧洲,作为主要道路运输燃料的柴油产能扩张导致出现大量副产品石脑油,石脑油可用于制造石化产品,欧洲约30%的石脑油来自炼厂。

  在美国,汽油仍是主要的道路运输燃料,石脑油用于生产汽油。但现在页岩油气生产过程中产生的乙烷供应量越来越大,其可用于乙烯裂解装置,导致乙烯原料成本越来越低。


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