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详细分析2023年激光雷达行业市场发展现状及前景走势解读

日期:2023-03-21 09:00:45   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
激光雷达(LightDetectionAndRanging,简称"LiDAR")即光探测与测量,是一种集激光、全 球定位系统(GPS)和 IMU(InertialMeasurementUnit,惯性测量装置)三种技术于一身的 系统,用于获得数据并生成精确的 DEM(数字高程模型)。这三种技术的结合,可以高度准 确地定位激光束打在物体上的光斑,测距精度可达厘米级,激光雷达最大的优势就是"精准" 和"快速、高效作业"。
 
激光雷达的最早车规级应用源于 1992 年,三菱公司在其旗舰产品第三代 Debonair 上搭载了 可以用于探测跟车距离的激光雷达。可以显示跟车距离,并在距离过近时发出预警。但是, 当时恶劣天气可靠性更高、技术更为成熟的毫米波雷达更适应这一功能,很快便取而代之发 展成如今的 ACC 自适应巡航功能。 21 世纪后,美国陷入阿富汗和伊拉克两场战争,无人驾驶车辆被视为减少美军伤亡的方法之 一。2004 年到 2007 年间,由 DARPA(美国国防部高级研究计划局)发起了三届无人驾驶挑战 赛(DARPA Grand Challenge)。
 
海外激光雷达龙头厂商Luminar近日举办开放日活动Luminar Day,发布新品Iris+并对公司合作情况、订单、产能规划、业绩展望等重要信息和看法进行更新。公司发布下一代激光雷达Iris+,目前已向主要客户发货,预计2023年将进入C-Phase,2025年实现SOP。并宣布与梅赛德斯-奔驰扩大合作,订单达数十亿美元;此外公司还宣布与Scale.ai、小马智行Pony.ai、瑞士再保险Swiss Re在不同领域开展合作。另外,公司还宣布墨西哥工厂将于23Q2上线(规划产能最高达50万台/年,公司预计23年底产能攀升至25万台);公司还计划在泰国扩大组件生产规模,以及在亚洲地区新建制造工厂。
 
展望业绩,公司预期2023年前瞻性订单将增长10亿美元到44亿美元,年营收增速将超100%,23Q4毛利率转正;此外,公司预期未来5年每年营收增速都将达三位数,25年实现整体业务扭亏为盈。
激光雷达都被称为是智能车的“眼睛”,其工作原理就是通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、方位、高度等信息,以此来达到避障等目的。
 
从 1960 年人类首次制造出激光,到 1992 年三菱首次应用激光雷达于汽车测距,再到 2007 年 Velodyne 生产出首台商用 3D 动态扫描激光雷达,如今,激光雷达的发展呈现出加速化、多 技术路径并举的特点,是汽车感知架构的关键部件。
 
2023年激光雷达行业市场深度分析
 
激光雷达是自动驾驶的核心传感器之一,随行业发展降价和出货量相互促进的逻辑已初步建立。当前行业内主流使用的自动驾驶汽车传感器为车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。相较于其他传感器,激光雷达在性能、防干扰和信息量优势明显。在2022年,中国自动驾驶领域已披露的总融资额,超越了美国,成为全球第一。中国已经成为全球自动驾驶技术最大的创新实验场。
 
国家政策给了技术创新与资本投入以信心。截至2022年11月底,中国省级及以上部门合计发布近80项自动驾驶产业相关政策,为道路测试与商业试点放行。迄今,自动驾驶车辆已在北京的道路上,累计安全行驶了超过1000万公里,2021年底约为400万公里;上海2021年全年约250万公里,是上一年的6倍。相比之下,美国加州尽管2021年路测高达640万公里,但仅比上一年增长了1倍。
 
激光雷达作为ADAS混合传感路线的核心传感器之一,有望充分受益ADAS行业上升趋势。随着ADAS出货量的快速增长,其市场规模也随之迎来提升,根据中汽协数据,2020年ADAS主要功能市场规模为844亿元,至2025年市场规模有望达到2250亿元。
 

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北京国宇祥
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