详细分析我国电动自行车市场深度调查
本次量产上市的A86车型延续了哈啰电动车智能、颜值、好骑的定位，面向都市人群提供多种撞色设计。硬件方面，整车车架最大负重130公斤;前后真空轮胎和碟刹设计;并集成了哈啰电动车VVSMART车机系统，用户可以通过手机APP实现对车辆的一键开关锁和多种智能控制;通过手机和车辆连接，可实现好友共享授权和无钥操控，用户查询电量、骑行轨迹、一键报修等服务。
一、行业市场发展特点
2019年是新国标实施元年，在行业统一标准的束缚下，不少实力不够的中小企业被淘汰，退出历史舞台，整个行业的市场进一步集中。根据数据显示，2019年电动车行业的发展呈现上升趋势，在新国标的质量化、标准化引领下，2019年电动车需求量和产量甚至出现小幅的上涨，其市场青睐度有明显改善。
二、行业市场规模分析
图表：2016-2019年中国电动自行车主营业务收入
2019年我国电动自行车行业主营业务收入为749.9亿元，同比下降8.4%。从近几年来来看，整体营收处于下降的趋势，其主要原因是电动自行车的产销量下降，导致整体营收规模下降。
三、行业市场发展格局分析
我国自行车行业发展到现在，其市场规模在全球市场上处于领先地位。现阶段我国电动自已经成为市场化程度高、竞争激烈的行业，呈现两强争霸、地区分布散的市场格局。电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。
四、中国电动自行车行业发展中存在的问题
产品质量不稳定。一是抽样合格率一直在低水平徘徊。二是消费者对产品质量的投诉不断。尽管电动自行车的结构安全和使用性能基本满足需要，但距离消费者对电池重量、充电时间、续行里程、产品可靠性等方面不断提高的要求仍有不小差距。
售后服务不到位。一是服务意识不到位。在前几年产销两旺的形势下，少部分企业只顾产量，对售后服务的重要性认识不足，往往是重销售轻服务，不能及时处理好用户反馈的质量问题，导致质量纠纷及由此引发的投诉日益增多。二是电动自行车车型品种更新换代过快，平均每月淘汰2～3个车型，车辆使用一段时间出现质量问题后，往往已找不到配件更换，消费者意见很大。三是电动自行车的标准化程度不高，尤其是关键部件的标准长期缺失，影响零部件的互换性，也是售后服务不到位的原因之一。
竞争秩序欠规范。电动自行车产业正在步入调整期，行业整合和洗牌已现端倪。尤其是2007年至今，产品供大于求，市场的价格大战、低价倾销、恶性竞争时有发生，有些低价是以牺牲产品质量、牺牲售后服务为代价的。相当多的企业以组装为主，没有自主开发能力，靠“克隆”发展新品。行业内套牌借牌、变相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始设备生产商)加工、傍名牌、空壳国际公司监制、隐匿真实产地等非正当竞争手段还时有发生，扰乱了正常的市场竞争秩序。
产品同质化严重。由于行业的分散性和企业对眼前利益的短视行为，企业技术创新动力不足。对于技术创新，企业既缺乏资金又缺乏耐心，很多企业陷入了技术上的同质化和研发上的“拿来主义”。因而，近年来，企业的技术创新仅满足于车型品种的变化，很少会静下心来研究核心技术的开发应用。相对于市场的快速发展，技术创新迟缓，市场上什么车型畅销，整个行业跟风，产品车型品种和技术的同质化严重。
