详细分析我国石化物流行业市场规模及环境分析

　　　　当前，我国石化物流经营的业务大体上有三种类型，第一类是石化生产或贸易企业的自营，第二类是综合型第三方物流企业向石化行业的延伸，第三类是一些依托于化工园区的物流服务公司也从事第三方物流服务。由于生产或贸易的需要，他们各自形成了自己的物流体系。中国石化自行投资建设码头、管道、仓库和储罐，也拥有自己的运输队。中化集团则根据自身从事化学品进出口的特点，经营船队和化学品码头、储罐等。随着物流业务的发展壮大，中化集团已经将其相对独立运作，成立了中化国际物流事业部。

　　2021年石化物流行业市场规模及环境分析

　　2021年各国对疫情形势认知由未知逐步走向已知，防控措施更加具有针对性，疫情对经济的影响将逐步衰减，但国际政治力量分化、地缘政治影响和逆全球化趋势仍会长期存在，世界经济稳定复苏仍面临挑战。结合2020年四季度数据来看，出口带动的工业物流需求或将延续增长态势，消费相关需求增速保持平稳。

　　在新冠肺炎疫情全球大流行，国际油价历史性暴跌，市场需求大幅萎缩的背景下，中国石化2020年实现营收约2.1万亿元，同比下滑28.8%;净利润329.24亿元，同比下滑42.9%;基本每股收益0.272元。

　　2020年石油和化工行业经济运行将呈现前低后高、企稳回升态势。初步预计，全年石化物流行业营收总额同比增长5%，其中化学工业增幅约为7%;全年利润总额将增长8%。2020年全行业进出口总额同比增长约3%，其中出口增长约5%。2020年原油及天然气表观消费量同比将分别增长5.5%和7%，成品油表观消费量同比增长3%左右。另外，化肥表观消费量与2019年持平或略有下降，合成材料、乙烯和烧碱的表观消费总量同比将分别增长7%、8%和3%左右。

　　国家统计局价格指数显示，2019年石油和天然气开采业出厂价格指数同比下跌3.6%，化学原料和化学品制造业同比跌幅为3.9%，特别是一些主要基础化学原料和合成材料市场价格持续大幅下挫。

　　国内炼油产能具有较强的集团分布的同时，也存在较为明显的区域性分布。华北、东北、华南和华东地区为我国炼油能力的集中分布地。华北、东北、华南和华东四大地区的石化物流炼油能力分别分别占比36%、16%、15%和13%，合计占比81%，呈现出以东部为主，中西部为辅的梯次分布。

　　2019年，全行业营业收入成本增幅3.1%，高出营业收入增幅1.8个百分点;每100元营业收入成本同比上升1.39元。其中，炼油业同比上升2.91元，将严重制约行业经济效益的回升。进口量巨大，导致国内市场竞争压力持续增大。2019年，我国石化物流进口持续较快增长，全年石化物流净进口有机化学原料4448.6万吨，同比增长2.4%。合成材料净进口4100.9万吨，同比增速达9.3%，为2010年以来最大增幅，其中合成树脂进口3366.8万吨，同比增幅达12.4%，由于进口量巨大，国内市场竞争十分剧烈。