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详细分析我国智能汽车市场分析

日期:2021-11-05 09:06:53   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
    据报道,集度汽车公布造车的最新进展。集度智能驾驶负责人王伟宝表示,集度SIMUCar(模拟样车)已进入到动态测试阶段。王伟宝强调,得益于百度超1800万公里的自动驾驶路测数据积累,以及全栈AI技术赋能,集度正在以超越行业平均水平的速度落地造车。据悉,集度的智能驾驶是以“周”为单位快速迭代,到今年年底SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。

  随着5G时代的来临,智能汽车技术的不断创新,自动驾驶技术日益成熟,汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标,即到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样,自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

  智能汽车市场分析

  智能汽车是汽车领域的重要发展方向,在此背景下,国家也多次出台配套政策标准推动行业发展。2021年2月,《国家综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用。

  《智能网联汽车技术路线图2.0》指出到2025年PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加,到2025年达50%;C-V2X终端的新车装配率达50%。工信部表示下一步将加快构建形成综合统一、科学合理、协调配套的国家车联网产业标准体系。

  智能网联汽车与5G技术深度融合,还将助力智慧交通和智慧城市的构建。在上海洋山深水港,“5G L4级智能驾驶重卡”项目已开始商业化运营。在5G与V2X技术加持下,智能重卡实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车,并与自动化港机设备协作,在15秒内完成货物装卸,自主规划最优路线,将货物精准运输到指定地点。

  虽然5G已经为智能网联汽车发展开辟了一条快速路,但征途上仍面临诸多挑战。无论是网络可靠性还是覆盖连续性,目前都没有办法完全满足高等级自动驾驶的业务需求,但蜂窝网络、直连通信、卫星通信等多种通信方式的融合使用,或许能够为上述场景提供新的解决方案。此外,智能网联汽车的发展需要普通用户的广泛参与。目前,许多应用场景仅停留在港口、矿山、园区等特殊领域,尚未形成具有竞争力的产品级服务,如何让更多人用上智能网联汽车,仍需各方继续探索。

  国产域控制器厂商迎发展良机

  自动驾驶域是智能汽车发展的首要功能,其中域控制器是核心部件。自动驾驶域作为最复杂的架构,如果做好了也更利于推动其他域控制单元的发展。自动驾驶域控制器能够使车辆具备多传感器融合、定位、路径规划、决策控制的能力,通常需要外接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备,完成的功能包含图像识别、数据处理等。

  自动驾驶域控制器2025年国内市场空间有望达400亿元。现阶段自动驾驶域控制器主要受特斯拉、蔚来、小鹏等新势力车型拉动,受供需及政策推动,未来主流车企均将大规模搭载。综合佐思汽研、盖世汽车的测算,预计到2025年,中国乘用车自动驾驶域控制器年出货量将达到400万套,乘用车前装自动驾驶域控制器渗透率将超过14%。若每辆车适配的自动驾驶域控制器售价在1万元,则市场空间将有400亿元。


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