详细分析我国新能源汽车行业全景调研

　　　　全球不少国家和地区都对电动汽车等新能源汽车加大优惠补贴措施，并且已有汽车厂商宣布全面停售燃油汽车的计划，也进一步加快电动汽车的发展。

　　而在近日，国外的EV Sales网站公布了2021年5月全球新能源乘用车的销量数据。 今年5月份，全球新能源乘用车销量达44.2万辆，同比大幅上涨199%;纯电动汽车销量为29.5万辆，同比增长190%。2021年1-5月，全球新能源乘用车累计销量达196.2万辆，占据全球汽车市场5.8%的份额。

　　从品牌销量排名来看，2021年5月，特斯拉继续保持全球销量第一位置，5月销量为6.03万辆;比亚迪上升至第二位，销量为3.17万辆;大众上升至第三位，销量为2.92万辆;上汽通用五菱则滑落至第四位，销量为2.79万辆。

　　中国是全世界最大的电动汽车制造大国和使用大国。电动汽车从技术到品牌到制造到电池到充电，全部实现国产化，每生产一台电动汽车对经济和GDP的贡献，相当于两台到三台油车。中国一年大约生产2800万辆汽车，一辆车的成本假设10万元，如果汽车电子化的比例从10%提升到50%，这将催生一个新的万亿产业。

　　据中国汽车业协会发布的数据，2020年12月份国内新能源产销均超过20万辆，再创历史新高。2020年12月我国新能源汽车当月产量为23.5万辆，同比增长55.7%。12月我国新能源车当月销量为24.8万辆，同比增长49.5%。其中新能源乘用车产销分别为21.4万辆和22.6万辆，同比分别增长88.3%和76.9%。新能源乘用车细分品类中，插电混动销量3.7万辆，同比增长81.4%;纯电动的销量18.9万辆，同比增长76.0%，新能源车产销量均创历史新高。2020年1-12月新能源汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆，同比累计分别增长7.5%和10.9%。刚刚过去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我国新能源汽车产销量逆势上扬，产销量达到了136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球首位。

　　“十四五”期间，科技部将加强新能源汽车科技方面的顶层设计和多学科融合，将在一批关键核心零部件，如车规级智能驾驶芯片、第三代功率半导体器件、车载操作系统、线控底盘等方面加大支持力度，力争实现产业链关键环节的自主可控，在智能化、新能源汽车领域加快实现自立自强。