详细分析我国汽车芯片发展趋势及市场供给规模分析
半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。
2022汽车芯片发展趋势及市场供给规模分析
近年来，全球汽车市场总体走势平稳，但汽车销量增速逐渐放缓，2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量9032万辆，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。随着工厂的关闭和消费者居家隔离，新冠病毒大流行继续对全球汽车业造成重大打击。
我国车用功率器件驱动芯片目前主要依赖进口，此前国内基本还没有满足应用的车规级高压功率器件驱动芯片。比亚迪半导体深耕功率半导体和集成电路领域17载，充分发挥微电子技术和电力电子技术相结合的突出优势。
汽车芯片竞争力决定未来汽车行业竞争力
12月15日，中国社会科学院工业经济研究所、中国社会科学院产业与企业竞争力研究中心和社会科学文献出版社共同在京发布《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2021)》指出，芯片是驱动汽车更安全、更高效、更舒适的关键因素之一，汽车芯片行业的竞争力决定了我国未来汽车行业的竞争力，也在一定程度上体现了我国芯片行业的整体竞争力。从汽车芯片各个细分领域的全球竞争态势以及中国企业的竞争地位来看，我国汽车芯片自给率低，与汽车大国不相匹配。
我国已成为全球第一大汽车制造和消费大国，在汽车芯片上的低自给率将进一步蚕食我国汽车制造产业的利润，甚至直接影响汽车产业的创新发展，不利于汽车产业和芯片产业的长期发展。
蓝皮书任务，随着近年来企业行业创新的加速，中国把握新一代信息革命和技术革命的优势，有望在下一代汽车产业上获得“后发优势”。
汽车芯片供给产能释放
芯片产业链覆盖芯片设计、芯片制造、芯片封装及测试环节，各环节主要分布于不同国家及地区。上游芯片设计企业主要分布于欧美地区，中游制造环节企业主要集中在日本、台湾地区，下游封装及测试环节企业则主要集中在东南亚地区。全球芯片行业具有强周期性，根据全球芯片库存指数显示，截至2021年第二季度，全球芯片库存指数小于0.9，全球市场处于芯片严重短缺时期。
5G、物联网等底层技术的不断成熟将驱动下游细分领域的电动化、智能化不断发展，从而持续推动全球芯片行业需求稳步增长。预计至2025年，全球芯片行业市场规模将达6,300亿美元。伴随着技术的进步，汽车、工业、通讯及消费电子领域将迎来行业转型，进而扩大对芯片的总需求量，其中汽车将成为拉动芯片行业增长的主要驱动力。数据显示，未来5年，汽车芯片复合增长率约10%，增速位居第一。
