详细分析我国航空装备发展现状分析
目前，我国疫情基本稳定，防控重点向“外防输入、内防反弹”转变，生产生活秩序正在逐步恢复，我国航空装备企业复产复工要早于国际主要航空制造企业。面对疫情的影响，我国航空装备或将迎来新的机遇与挑战。
截止2019年底我国共有90家航空产业园，装备产业规模持续扩大至934亿元，其中，航空器整机市场占比过半。国家已将航空装备列入战略新兴产业重点方向，《中国制造2025》的发布，为我国航空装备产业的发展带来新的市场机遇。
航空航天装备是航空航天经济发展的前提和基础。航空航天装备具有技术复杂度高、价值量高的特点，发展航空航天装备是推动我国航空航天产业转型升级的重要方向，是促进我国航空航天工业结构调整和转型升级、加快我国建设世界航空航天强国步伐的必然要求，对保障战略运输安全、空间倍息安全，促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。
近年来，航空工业深入聚焦主责主业，强化担当作为，在奋力开创航空事业发展新局面的进程中取得了优异成绩。当前，正值航空工业实现“十三五”圆满收官、“十四五”良好开局的关键时刻。跨入“十四五”发展新时代，装备强军、航空强国的使命为新一轮航空装备建设带来新的挑战;着眼国内外复杂严峻的新形势，全面建设世界一流军队对航空工业装备发展提出更高要求。
党中央、国务院高度重视新型基础设施建设，不断加快并完善5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等领域的建设布局，新基建的推进将促进包括新一代信息技术在内的一系列领域的快速发展。航空装备领域各企业可紧抓人工智能、大数据中心和工业互联网等新基建领域的建设机遇，为领域内智能制造、数字孪生等新技术、新模式的应用构建更为完善的基础设施，快速提升自身的数字化水平。
受疫情影响航空领域企业估值降低，经营压力增大。近期受疫情影响，波音、通用电气、空客、三菱重工等航空制造业领域龙头企业股价大幅下跌，一定程度上反应出市场对航空制造业企业估值的持续下降，和对其未来经营状况不确定性较高的预期。另外，未来航空装备市场低迷的预期也使得企业自身对未来经营状况持悲观态度，企业在融资或寻求战略合作等方面意愿或将进一步增强，为我国企业与海外优质公司进行战略合作带来了新的机遇。
