近期,工信部提出,将加快审查或起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等项目,引起业内关注。这意味着,动力电池回收产业链中的主体责任、相关要求、规范措施等将更加明确。
当前,我国新能源汽车正迎来爆发性增长,较早一批动力电池也已经进入退役期。公开数据显示,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,5年后累计退役量将达78万吨,10年后将催生出一个千亿元级的蓝海市场。巨大的市场也引得众多资本纷纷入局,但目前回收渠道、关键技术、相关标准、监管措施等方面的缺位依然阻碍产业健康有序发展,完善动力电池回收体系已经刻不容缓
一、行业盈利能力分析
图表:2016-2019年中国动力电池行业净利率情况
动力电池行业的进入壁垒较高,国内企业较少,行业附加值较高。从近几年行业的净利率来看,总体保持在10%以上,行业盈利能力较强。随着2019年新能源汽车补贴政策的滑坡,预计2019年动力电池行业净利率会有一定幅度的下滑。
二、行业营运能力分析
图表:2016-2019年中国动力电池行业总资产周转率情况
动力电池行业下游用户的需求较高,行业运转速率较高,总资产周转率接近1。行业运营能力较强。
三、行业偿债能力分析
图表:2016-2019年中国动力电池行业速动比率情况
动力电池行业产品单价较高,现金吸纳能力较强,但由于行业对于固定资产的投资较重,大多数企业负债较高,行业的偿债能力中等。
从近几年的走势来看,动力电池行业的增速保持在10%以上,行业发展较快,成长能力较强。