详细分析我国航空旅游行业竞争分析

　　　　5月17日，由中国航空运输协会编制的《民航客舱乘务员职业形象规范》正式对外发布，这是我国民航业首个关于乘务员职业形象的团体标准，被认为将进一步助力提升整个行业的知名度、美誉度及社会公众对行业的信赖度。

　　该规范既有很多民航特色的要求，如民航客舱服务具有安全限制、特情限制和空间限制，制服剪裁应合体，套装穿着以方便乘务员工作为主，最大限度地降低不安全因素;空勤登机证在进入候机楼隔离区域或上下飞机时，应规范佩戴;着制服期间不应喧哗打闹等。又有很多符合时代要求的新内容，如做好自媒体管控，不泄露旅客隐私;仅在工作值勤期间穿着制服，不穿着制服乘坐公共交通工具或进行私人活动等。

　　近期随着疫情逐渐得到控制，和各地复工复产的加速推进,各大航空公司纷纷增加航班数量。来自携程的数据显示，3月4日，全国(含港澳台地区)执行航班6132架次，而到了3月6日，这一数字已经上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅约5%。

　　疫情期间机票价格仍处低位，其中，北京至上海最近三周的机票均价同比降幅在两成以上，上海至广州最近三周的均价降幅则接近三成，深圳至上海最近三周的机票均价降幅则更是超过了四成，而上海飞重庆的机票价格，在3月15日之前，则有大量低于100元。

　　2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。

　　中国航空工业集团有限公司在每届珠海航展期间公布对中国民用飞机市场的预测，并由集团下属公司中国航空工业发展研究中心主导研究。从社会经济角度，中国航空运输市场主要受经济形势、旅游业形势、城市化进程的影响。从监管来看，市场主要收到空中交通管制、航空运输政策法规等影响。