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详细分析我国汽车物流及汽车包装行业的发展现状和前景分析研究

日期:2020-12-29 08:49:20   来源:中国项目工程咨询网   浏览:

    据报道称,汽车物流及汽车包装市场规模不断扩大。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管、运输符理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制的僻和生产线的物料管理、整车的发运等。汽车物流集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁,是商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

  2021汽车物流及汽车包装行业的发展现状和前景分析研究报告

  汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理,是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。

  汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程,废旧汽车的回收环节同样包括在内。从汽车物流角度分析,汽车产业是关系中国经济安全的支柱产业,汽车产业将直接而对国际竞争。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,各大汽车制造企业在技术上的优势已经越来越不明显。而对于企业而言,物流己成为企业的“第三利润源”,物流战略已成为企业的重要战略之一。因此,我国汽车相关行业从业者需要把握我国汽车物流行业的发展现状。

  长期以来,我国工业企业对供应链管理缺乏重视,许多企业都采用自建物流、自我服务的管理模式,造成我国制造业物流外包比例总体较低。但我国汽车行业的物流外包状况较为乐观,从2003年至2017年,整车物流外包比例从46%逐步升至63%。外包比例的不断提升,有利于汽车制造企业将自身有限的资源与管理能力集中于汽车及其零部件的制造、产品质量控制、新产品研发、销售等核心环节。同时,外包比率较高也为造就专业化的物流服务提供商创造了一定的市场机遇。

  根据国家统计局和中国汽车工业协会的2012-2017年物流费用率数据(平均9.3%)显示,2017年汽车物流市场规模达到8541亿元,测算2018年市场规模达到9468亿元,预计汽车物流费用率或将继续下滑。预计未来:伴随我国汽车市场的蓬勃发展,汽车产销量逐年提高、汽车物流行业也将快速发展、但增速会放缓。随着政策利好因素的推动,实现万亿级的市场规模旨日可待。伴随汽车工业的发展,我国汽车物流市场体系已基本建立起来了,市场区域分布较稳定,形成了较完善的业务体系,并逐年、有计划的推出了新的规划、政策、法规和标准。较稳定的区域结构。目前,围绕汽车生产制造,我国已形成较为成熟的六大汽车物流产业集群,即以一汽集团为核心的东北汽车物流产业集群,以东风汽车为中心的武汉汽车物流产业集群,以上汽集团为中心的上海汽车物流产业集群,以广汽集团和东风日产为中心的广州汽车物流产业集群,以长安为中心的西南汽车物流产业集群。六大产业集群通过公路、铁路、水路等运输方式南北纵横,东西贯通,覆盖了全国的主要汽车产销地。

  汽车物流行业前景如何?随着中国汽车市场的日趋成熟以及价格竞争的日趋激烈,降低物流成本日益受到汽车生产企业的青睐。我国汽车物流成本约占汽车总成本的15%以上,而欧美汽车物流成本约占8%,日本汽车物流成本甚至可以达到5%,汽车物流已成为我国汽车生产企业提高生产效率和降低成本的重要因素。越来越多的汽车制造厂商已剥离自己的物流部门成立专业的物流企业,或者寻求第三方物流企业开展汽车物流业务。目前国内汽车零部件物流行业仍以整车厂下属控股或参股的物流企业为主,市场上具有综合服务能力的第三方物流企业很少,整体的市场份额仍然很低。

  未来汽车物流市场规模预测

  汽车产销是汽车物流行业的服务主体,其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计,2011年中国累计生产汽车1841.89万辆,同比增长0.8%,销售汽车1850.51万辆,同比增长2.5%,虽然再次稳居全球第一大汽车市场,但增长幅度明显下降,主要原因是2009年起实行的包括购置税优惠、汽车下乡及以旧换新等各类优惠和刺激政策全面退出,同时以北京限购为代表的抑制政策的出台也对全国市场产生了较大影响。

  目前,国内对汽车物流供应商尤其是第三方物流供应商的需求急剧上升。总体来看,成本过高是目前中国汽车物流行业最突出的问题。有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8%,日本汽车厂商可以达到5%,而中国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。

  汽车包装可能涉及到用车辆图形包装覆盖整个表面,这种方法通常采取的形式是使用车身的某些部分当车辆经过时,很容易阅读。车辆两侧被认为是主要的广告空间,因为行人和其他驾驶员可以清楚地看到车辆的这些部分,无论是来还是去。其次是发动机罩和后备箱区域,由于应用于这些区域的广告可以从多个不同的角度观看。通常认为车顶是广告最不有效的位置,尽管一些企业也选择利用这个空间。广告车辆包装的使用不仅限于汽车。其他道路车辆,如公共汽车和大型卡车,也可以用来为不同的商品和服务创建这种形式的移动宣传,近年来,与个人订约在私家车上展示广告的做法越来越受欢迎。这导致了利润丰厚的汽车包装特许经营权的形成,这些专营权将有意愿的车主与有兴趣利用这一战略创造新业务的公司联系起来。有效性研究多年来,汽车包装作为一种广告工具产生了喜忧参半的结果。一些企业报告说,这些移动广告牌直接带来了可观的回报另一些人发现汽车包装广告并不比传统的广告牌更有效。

  汽车包装战略的日益广泛使用,导致一些司法管辖区实施立法,控制任何汽车或卡车上可以出现的广告数量。几乎每种情况下,前窗上都不得显示广告许多人还以安全问题为由,禁止使用后窗。如果侧窗上允许贴花,则必须穿孔,这样驾驶员仍然可以清楚地看到车辆两侧的交通流。通常情况下,在发动机罩、后备箱和车架侧面贴乙烯基贴纸没有任何限制。

  汽车包装是商品在市场流动中必不可少的一个工序,设计过程中应该以高效、低耗、节能、方便、环保等角度去进行设计。采用恰当的包装材料、合理的包装结构和盒型、视觉原色等,一次来抓住消费者的视野,增加企业的文化品位,从而能够提升品牌影响力。

  汽车包装也被称为移动广告牌,是一种广告策略,它涉及到以类似于在道路上使用广告牌的方式利用汽车车身。在许多情况下,除了前车窗外,整个车身都覆盖着广告,汽车的包装方式是直接将广告画在汽车上。然而,磁化乙烯基贴纸如今普遍使用。


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